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100台矿用汽车综合生产能力


2004-07-10 10:42:35         华夏经纬网

技术改造项目

 

根据重型汽车的发展趋势,北钢集团公司拟在北方机械重汽公司基础上进行改造,利用现有的生产和辅助设施,投入相对少量的资金,建设100台矿用汽车综合生产能力技术改造项目。

 

一、北钢集团概述

 

1、企业现状

 

北台钢铁集团是以钢铁产业为基础,资本经营为主导,集经贸、铸造、化工、机械重汽、房地产等产业为一体的大型企业集团,公司现有资产总额128亿元,年实现销售收入189亿元,年经贸额100亿元,集团现有在职员工3.2万人。北台钢铁集团的核心层企业为北台钢铁(集团)有限责任公司,属于国有独资公司,信用等级为“AAA”级,法人代表为杨新华,公司始建于1971年。公司总部位于辽宁省本溪市平顶山脚下,北台本埠厂区占地面积约13.6平方公里,南临细河,北靠太子河,厂区距市中心10公里,距沈阳桃仙国际机场40公里,距鲅鱼圈港口260公里,本溪至辽阳、丹东、营口、大连等地的公路、铁路横穿厂区,交通条件十分便利。

 

公司经营范围:授权内的国有资产经营管理、资产租赁;黑色金属矿采选、冶炼、轧制、筑路油、粗笨、工业奈、氨气、煤气;球墨铸铁管及管件制造;工业化验;乙级地质勘测;二级城市规划设计;技术咨询、电气机械修理、汽车修理、公路运输:金属材料、煤炭、木材、建筑材料、普通机械、五交化、汽车(不含小轿车)、汽车零部件、百货、粮油(不含批发)、水产品、农副产品、食品(含烟酒),石油制品采购、销售;种植、养殖、餐饮、旅馆业经营、干渣、水渣,渣铁加工。

 

公司现有设备:4350m3高炉、3420m3高炉、450吨氧气顶吹转炉、2台方坯连铸机、2台板坯连铸机、1台方矩型坯连铸机、26000m3制氧机、13200m3制氧机、2条棒材生产线、1条线材生产线、1条中宽带钢生产线、9台离心铸管机组、10条曲轴铸造生产线、9条曲轴加工线、Φ45/60/114/325高频直缝钢管生产机组、一套尿素生产装置、一套重型汽车主体生产装置、一条装载机装配线、一条年生产能力为50万立方米的木塑窗生产线。

 

1999年,北钢被列为中国520家重点企业之一;2003年,在“辽宁省企业100强”排序中列第9位;在全国大型工业企业排名中列第47位,冶金行业列第6位;在“中国500强企业”排序中列第124位。

 

2、相关财务数据分析

 

3、主要产品介绍

 

北台钢铁集团现已形成年产优质生铁350万吨、钢坯320万吨、球墨铸铁管35万吨、高速线材50万吨、棒材150万吨、中宽带钢100万吨、钢管25万吨、尿素12万吨、重型汽车100台、小型装载机1000台、曲轴45万件的综合生产能力。

 

4、发展规划

 

今后二十年,将是北钢继续扩大生产规模、持续增强企业竞争力的又一关键时期,我们将始终坚持“跨入中国50强,追赶世界500强”的企业战略目标,坚持“以经营效益为中心,资本运作为重点,变革创新为灵魂,实业壮大为基础,信息网络为手段,管理人合为保证,实现企业快速、稳定、健康发展”的战略方针。坚决构建经贸、金融、市场网络,全力做大做强钢铁主业,确保管业集团始终位列世界4强,完成化肥80万吨和化产品加工项目,适时扩大重汽、装载车、机械加工规模,努力推进房地产、建筑安装、建材业的发展。

 

2010年末:年销售额将达到1200亿元,年实现增加值100亿元; 年实现税金25亿元; 年提取折旧与实现利润之和达到25亿元;在岗员工人均年收入达到5万元。北钢主要产品的年生产能力将达到:生铁1050万吨、钢1000万吨、钢材1000万吨、冷轧带钢30万吨、冷轧板120万吨、镀锌板20万吨、彩涂板10万吨、焦炭500万吨、管类产品150万吨、化肥80万吨、重型汽车200台、装载车6000台、曲轴100万件、经贸额500亿元。

 

二、拟合作项目内容

 

(一)    项目概况

 

本项目依靠科技进步、调整产品结构,通过引进制造技术和独立开发相结合,采用合资合作生产的方式,逐步形成35t-154t级机械传动式多品种、多功能、多档次的系列化矿用汽车100台的综合生产能力。

 

项目总投资24184.63万元,其中:新增建设投资7968.60万元,流动资金5216.03万元,利用原有固定资产11000万元。

 

(二)厂址选择

 

本项目是在原有厂址进行,位于本溪市溪湖区彩屯重型路,工厂占地面积35.2万平方米。年平均气温7.8,历年平均降雨量793.7mm,场地无不良地质现象,建筑场地类别为Ⅱ类,土壤冻结深度1.49m。厂区两面靠河一面靠山,周围环境比较好。厂内布局也十分合理,厂区东北侧设一人流大门,南侧设有物流大门,西北角设有铁路专用线大门,铁路、公路十分便利。

 

1、交通运输

 

厂外运输采用外协的办法解决,利用城市和公司的运输能力,本次设计不再新增厂外运输车辆。车间内运输采用内燃叉车,一些零星辅助材料等可采用叉车及手动搬运车运输。成品车自行运出。

 

2、给排水能力

 

给水系统应维持现有的生产,生活两套供水系统,由城市自来水公司以两根DN150的干管通入厂区,日用水量约需1420t,在再增容。已建成的水压调节系统由一个200t的倒雏形水塔和一个200t的蓄水池和一个加压泵房组成,可完全满足技改后的生产、生活需要。

 

3、供电能力

 

工厂电源由紧靠厂区的彩屯降压站提供。

 

需补建一条10KV高压架空线路。初步考虑沿试车跑道东侧布置。新建底盘车间增加500KVA变压器1台及其配套设施,锅炉房增加630KVA变压器1台及其配套设施。

 

4、采暖通风

 

新增底盘车间厂房和锅炉房属容积较大的建筑,采用暖风机和散热器联合取暖。

 

5、从业人员

 

人员全部利用原有,共1100人。

 

(三)建设规模及生产工艺

 

1、建设规模

 

项目建成后将实现年产35t55t68t85t108t系列矿用汽车,以85t矿用汽车折算100台的综合生产能力。

 

2、本项目主要设备及工艺技术方案:

 

1)底盘车间

 

新增设备用于车轮、转向节、平衡架、传动轴、拉杆、支撑架、制动器、油路系统及液压元件等零件的生产。

 

新增部分设备对原有生产线进行改造。

 

为保证产品质量,关键设备从国外引进。

 

轮毂、刹车毂、轮网、挡圈、锁圈、垫圈等大型筒状和盘状零件的、外圆表面和端面的加工,在数控立车上进行。

 

转向节的平面和孔,在镗、铣床上进行粗加工,在引进的加工中心上进行精加工。

 

新零件生产设备布置在新建底盘车间厂房内。

 

2)金属结构车间

 

现有的金属结构车间位置及面积不变,还是利用原有的三跨联合厂房,跨度分别为24m30m24m,长度为108m

 

由于增加俩部分工艺设备,现有的工艺平面布置需要调整,翻斗车厢总成利用南侧21m跨布置、板材抛丸除锈及车架总成装焊设在中间24m跨,板材下料、冲压成型、卷圆及折边等布置在北侧21m跨。

 

矿用汽车增加的工艺装备主要有数控火焰、等离子切割机,弯管机及部分CO2气体保护焊机等。

 

装载机增加的设备主要有通过式抛丸清理机,高压水切割设备及卷板机等。中厚板料在冲压或焊装前通过抛丸清理机清理锈蚀及表面氧化皮,有利于后序的焊接和涂漆工艺;高压水切割设备主要用于切孔,以保证孔壁光滑,减少机械加工工序;卷板机主要用于装载机铲斗的折弯。以上设备可以兼顾矿用汽车的中厚板料的加工。

 

3)计算机控制及通信系统

 

拟由三台主机、100台微机和若干终端设备及相应软件组成工厂实用的计算机网络系统。企业的行政办公设置一套800100线的全数字程控电话机系统,该系统与计算机网络系统联网,加强生产调度指挥系统。

 

3、环保措施

 

新增加的废乳化液排入现有污水处理站一座,处理后的污水水质达到GB8978-1996《污水综合排放标准》中的三级排放标准的要求,即COD500mg/L,SS:400mg/LBOD5:300mg/L、石油类;20mg/L

 

锅炉房改建新增3台锅炉工作时产生锅炉烟尘及硫化物,经脱硫除尘器治理后到达GB13271-2001《锅炉大气污染物排放标准》中的要求。

 

焊装车间焊机工作时产生电焊烟尘,设计局部排风系统将废气收集起来,通过管道将其引至屋面排放,风机选用屋顶离心风机,排放的气体经15m高排气筒 排放,符合GB16297-1996《大气污染物综合排放标准》中二级标准的要求,即排放浓度120mg/m3,排放速率3.5kg/h,排放筒高度15m

 

加工产生的废切屑全部送金属回收公司回收利用;锅炉产生的煤渣用于铺路和制砖;各车间产生的工业垃圾全部送城市指定垃圾场。

 

(四)市场预测

 

我国的矿用自卸汽车规模化生产始于七十年代,产品主要分布于冶金、煤炭、水利电力、有色金属等七大行业,由于装载量大、技术要求高、价格昂贵、应用面相对较窄,所以市场的需求量非常有限。但就发展趋势而言,重型矿用车的需求量是逐年递增的,尤其是在我国,基础设施的建设,大型资源的开发都需要重型矿用车。根据初步测算,我国现在有20多家正式建设和技术改造矿山和水利工程项目,需要35吨至108吨车2000辆以上,若按照备件40%考虑,折合整车800辆左右。另外,每增加一座1000万吨级以上的大型露天矿,需85t-108t矿用汽车300辆左右,根据国家发展规划,按每年增加一座矿山计算,10年内尚需要3000辆大型矿用汽车。随着固定资产投资和基础建设力度的加大,尤其是西部大开发战略的实施,将对整个运输行业产生深远的影响。预计我国重型矿用汽车的销量将以每年10%的幅度递增。“十五”末期的市场需求量在240/年左右,到2010年,重型矿用车将达到350/年的需求规模,发展潜力还是非常大的。

 

本溪北方机械重型汽车有限责任公司已有近30年生产重型矿用汽车的历史,是国内较大规模的矿用自卸车专业生产企业。现有25吨、35吨、42吨、55吨、68吨、85吨、108吨矿用汽车及60吨、85吨矿用水车。其中68吨矿用自卸车和60吨、85吨矿用洒水车是国内独家生产,目前公司已经形成60辆大型矿用汽车的综合生产能力,产量最高时达到45/年,在金属结构件制造、后桥机械加工、整车厂内实验等方面处于国内领先地位,产品曾批量出口巴基斯坦等国家。

 

本项目完成以后,本溪北方机械重汽有限责任公司的矿用车生产能力将提高到100辆,技术装备业将达到国内先进水平,在竞争对手数量有限、工艺水平较弱的大环境下,市场目标是完全可以实现的。

 

综上所述,矿用车行业是一个很有发展潜力的行业,而重型自卸车正是市场急需的产品。只要本溪北方机械重汽有限责任公司在产品研发、质量控制、售后服务等领域狠下工夫,完全有能力在市场竞争中占据一席之地,并且创造出可观的经济效益和社会效益。

 

(五)效益评估

 

1、项目投资

 

项目总投资24184.63万元,其中:新增建设投资7968.60万元,流动资金5216.03万元,利用原有固定资产11000万元。

 

2、经济效益

 

项目达产后,年均可实现销售收入45000万元,年均销售税金2098.58万元,年均利润总额4884.77万元。项目全投资财务内部收益率达到21.34%,全投资回收期5.62年。投入产出效益好,在经济上是可行的。

 

3、敏感性分析

 

当销售收入、经营成本、投资变化时,对财务内部收益率产生的影响如下表:

 

序号       变化因素       变化率    内部收益率

 

1     销售收入       5%  28.93%

 

-5% 13.63%

 

2     经营成本       5%  14.12%

 

-5% 28.57%

 

3     投资       5%  20.87%

 

-5% 21.82%

 

4     基本方案       0%  21.34%

 

从中可以看出,销售收入、经营成本的变化对财务内部收益率影响较大,企业在经营运作中应着重做好对上述因素的控制工作。

 

2  盈亏平衡计算

 

企业在达到生产纲领年份时,以生产能力利用率表示的盈亏平衡点计算依据及结果如下:(单位:万元)

 

项目       销售收入       固定成本       可变成本       销售税金附加       盈亏平衡点(%

 

数据       45000     8052       31870     191  62.23

 

三、联系方式

 

联系单位:北台钢铁(集团)有限责任公司

 

联系人:姜官斌 刘存友

 

电话:+86-414-4868944 /4868942

 

传真:+86-414-4843613

 

E-MAILzbyy@chinabeitai.com   bgzbyyc@163.com

 

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