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超速惨剧就在眼前 安徽治理超速任重道远

2005-11-30 00:45:30
华夏经纬网

    新华网安徽频道讯:据安徽市场报报道,高速公路上的生死时速:超速记录时速191公里http://news.qq.com 2005113000:17 今年1月至9月,合肥市交警支队高速公路一大队辖区共发生交通事故130余起,其中一般以上交通事故26起。11月份以来,该大队辖区共发生交通事故18起,其中一般以上交通事故5起。事故发生以后,是不是因超速引起,有时会很难界定,但据有经验的交警介绍,有90%以上的事故都是由超速引起或与超速有着不可分割的关系。高速公路上,眨眼之间就会有车毁人亡的惨剧发生,而超速就是一把杀人的利刃。

 

    超速记录时速191公里

 

    昨日上午930分,记者跟随合肥市交警支队有关人员来到合宁高速公路合肥机场道口,这里由合肥市交警支队一大队管辖。在道口,记者看到民警正在对一辆超速车辆的司机进行处罚。据该大队陈教导员介绍,高速公路上超速现象比较严重,该大队平均每天利用雷达测速并拍摄到的超速车辆有100多辆,最高峰甚至达到200多辆,现场处罚最高达到一天100余辆。在这些车辆中,不乏一些超高速的车辆,前不久就有一辆车跑出了191公里每小时的“超速记录”。而在高速公路上发生的事故中,有90%的事故都是由超速所引起或与超速有密切关系。

    11时,我们来到位于龙塘道口的监测点,一辆警车停在路肩,车载的“证眼雷达”监测拍摄系统正在一刻不歇地监控着路面的每一辆过往车辆,并把超速车辆拍摄下来。车内的民警告诉记者,从早晨8时到11时,已经抓拍到超速车辆60余起,其中最快的达到177公里时速。850分,一辆挂皖C牌照的银色“东方之子”轿车创下了这个记录。910分,一辆挂苏AV牌照的广州本田轿车也被查出了163公里的时速。

 

    超速惨剧就在眼前

 

    超速带来的惨剧经常在道路上上演,近段时间就在合宁高速上发生过数起。

 

    2005925750分许,河南省西平县人胡某驾驶一辆车牌为沪DG69××的“别克”商务轿车由蚌埠市驶向九华山,行经合界高速公路合肥往安庆方向(由北向南)7KM+400M处时,所驾车辆左后轮胎爆胎,车辆失控后撞到右侧护栏后翻入路基下,致使乘车人上海市某公司经理温某当场死亡、上海某公司董事长韩某重伤,抢救无效于当日11时死亡、律师吕某及胡某本人受伤。后经证实,车祸发生时,车辆时速高达140公里。

 

    20051151237分,江苏省镇江人朱某,驾驶他人的苏L88××ד别克”轿车由江苏镇江市驶往合肥,行经合界高速公路由北向南行驶至合肥往安庆方向11KM+890M处时,所驾车辆横向撞到右侧护栏后钻入护栏下方,造成朱某本人当场死亡,乘车人夏某受伤的重大交通事故。后经查证,车祸发生时,车速为126公里每小时。

 

    1123日下午217分,武汉某公司总经理刘某驾驶一辆“别克”凯越轿车沿合安高速公路安庆往合肥方向行驶,行至12KM处时,车辆失控,撞上护栏,发生交通事故,车上2人全部受伤,车辆严重损坏。刘某本人身受重伤,送到医院就下了病危通知书,直至昨日记者采访时,其还没有脱离危险。而车祸发生时,其时速高达157公里。就在她经过监控点时,还被拍下超速情况,不想刚走没多远就发生惨剧。

 

    严管之下仍有“勇夫”

 

    车祸猛于虎,超速就是猛虎的利齿。降低一点车速,惨剧也许就不会发生。而实际上,交警部门一直对超速现象,特别是高速公路上的超速现象严管重罚,但有部分司机却不闻不问,我行我素,最后酿成恶果只能自己吞咽。

 

    合肥市交警支队从1122日展开了交通整治专项行动,省交警总队也从8月份起开展整治高速公路“双超”交通违法行为集中统一行动。专项行动对超速违法行为进行了严格的管理和治理,其处罚力度也不可谓不大。记者了解到,高速超速的处罚标准如下:在高速公路上超速50%以下的,处以200元罚款记3分;超速50%以上的,处1000元罚款记6分;超速50%以上的,可以并处吊销机动车驾驶证。高速交警一大队在行动中不仅在高速公路下行线部署安装证眼雷达的警车,还在合宁高速公路机场、十八岗道口分别部署一辆安装GPS终端的警车,各道口分别部署民警重点查处。同时还在辖区合界高速公路和合宁高速公路分别部署安装GPS终端的巡逻车加强巡逻。

 

    在如此高强度的管理下,让我们来看看路面超速情况。1122日至23日,2天时间,全省高速公路第四次“双超”整治,查处交通违法行为1238起,其中抓拍超速车辆907辆,现场利用GPS传输信息处理违法车辆330辆。其中高速一大队监控点抓拍到超速车辆246起,现场处理142起。严管之下,仍有“勇夫”。

 

    治理超速任重道远

 

    路面执法民警告诉记者,每天处理的超速车辆司机很多,其面对自己违法行为的态度也是各种各样。

 

    有一部分司机在超速后的解释是,赶时间,有急事,但他们能够正确面对自己的超速行为,诚恳地承认错误,表示在以后的行车中一定要多加小心,多多注意车速。

 

    超过50%的司机是不承认错误的,在接受处罚时,他们非常不情愿,他们往往说,现在车辆性能好,道路状况好,油门一加速度就上去了。而我们的高速公路设计时速太低了,不合适,超速没什么大不了。有这种观念的超速司机占全部超速司机的一大部分,当民警举出那些高级轿车因超速而车毁人亡的例子时,他们才沉默下来,而其中一大部分仍然是不以为然。甚至有些人认为出事故的是因为司机技术不好,自己技术好,没什么大不了。

 

    还有一部分司机的观念介于以上两者之间。他们在接受处罚时往往说,只超速一点点,限速120公里,我只跑了120多或者130多,超了一点点,没什么大不了,没必要处罚,下次注意就可以了。实际上,没有一个超速的概念,他们下次还是一样会超速“一点点”,直至有一天超速很多,甚至发生事故,才悔之晚矣。

 

    超速行驶是在拿自己和他人的生命开玩笑,是道路交通中的无形杀手,而尽管交警部门严管重罚,还是难以杜绝。交警部门有关负责人告诉记者,治理超速,关键还是在于司机,只有司机从思想上真正地认识到超速的巨大危险,其所带来的巨大危害,才能真正使超速行驶违法现象的发案率降下来,才能从根本上消除这个道路交通中的巨大隐患。(芮峰 陈胜 王涛)

     
 

 

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