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首批奥运志愿者过“路考” 半军事化培训驾驶员
 

2008-07-07 08:57:22
华夏经纬网

  竞报讯(记者杜峥)昨天上午,首批进京的10辆志愿者通勤大巴车从北四环出发,途经学院路、北三环、西三环后平安返回,顺利通过了北京市交管局对它们进行的“路考”测试,正式开始试运行。

  GPS锁定大巴位置

  重庆市公共交通控股(集团)有限公司营规部经理唐炽介绍,志愿者大巴有45个座位,驾驶员位置旁,装有一台GPS定位器。 唐炽说:“通过卫星定位,指挥中心随时可以了解大巴车所处的位置,便于调度。”

  鸭蛋形凹凸镜保安全

  唐炽指着特为保证志愿者安全设计的鸭蛋形凹凸镜说:“如果在运行中大巴发生事故,志愿者可拿起安全锤击打玻璃上鸭蛋形状的凹凸镜,击碎玻璃后,可迅速离开大巴。” 为了避免空调风直对着人吹造成身体不适,志愿者大巴的车内空调风口全部设置在车体顶部。大巴运行时,车内的温度将一直保持在26℃至27℃。

  灭火弹为发动机降温

  志愿者大巴使用天然气为动力,一般一辆车加20兆帕能运行300余公里。为增强大巴安全系数,厂家专门在大巴发动机周围安装了4颗自动灭火弹。

  “这是专门监视大巴发动机的温度显示器。”唐炽说:“如果发动机温度达到120℃,灭火弹将同时爆炸,切断引擎后,为发动机降温。”

  大巴司机三年无事故

  首批12名志愿者大巴驾驶员,身高统一为1.7米到1.8米之间、年龄在30岁到40岁之间,要求驾龄5年以上,三年之内没有出现过交通事故。

  半军事化培训驾驶员

  今年4月到7月初,两批24名驾驶员进行了3个月的反应能力、普通话、英语、哑语、站姿、形体、礼仪、故障、消防等多方面半军事化培训。反应能力培训中,把1到10分别定为左、右、前、后的命令,然后打乱顺序数,数字1如果代表向左,喊出后驾驶员不能向左转就错了。通过这种听声执行的培训可以增强驾驶员的第一反应。同时培训还规定驾驶员在10分钟内背一段文字,背得越多越好,使驾驶员在时间危急的情况下仍能保持镇静。

  转自:搜狐奥运

责任编辑:侯哲
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