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当前位置>>长沙新闻
更方便、安全、节能 看升级版长沙地铁1号线
2016-06-24 11:02:22    华夏经纬网

  随着长沙地铁1号线6月底将开通试运营,市民对这条纵贯南北的快速通道越来越关注。相比首条地铁2号线,1号线有哪些改进升级?6月16日,记者随长沙轨道交通集团运营公司副总经理肖双江巡走1号线,体验其独特魅力。 

  更方便:车站增加楼梯,可全线手机支付 

  走进1号线车站,第一感觉是更大、更宽敞了。肖双江介绍,1号线站台增加了公共区面积,标准站公共区长度由原来80米增至90米。在车站靠近中间位置,增加了一组下行的楼梯,方便从列车中部下车的乘客上下,提高进出站效率。 

  1号线还采用端部嵌入式售票机,所占空间更小,可使进出站和安检通道更畅通。并将实现全线AFC(自动售检票系统)手机支付乘地铁,手机一刷即可轻松过闸。 

  此外,1号线列车将车门处原有的LED显示屏更换为高清LED,还在车厢两端增设LED显示,以方便乘客。 

  更安全:实现视频监控全覆盖 

  “所有优化措施里,我们最重要的任务是确保安全。”肖双江说。 

  1号线优化了视频监控系统,增加了站台摄像机,基本实现公共区视频全覆盖,并配备了智能分析设施,大幅提升了安防水平。还将专用视频监控系统与警用视频监控系统合二为一,与天网工程无缝对接,采用全高清制式,可更有效保障市民安全。 

  1号线也更加重视残障人士出行安全,全线采用盲道砖,比2号线的盲道钉脚感更清晰、舒适。还在楼梯口等点位增加安保人员,以便随时为盲人、坐轮椅者等提供帮助。 

  1号线广播系统采用全数字广播,报站声音更清晰、稳定。列车车厢内还优化了扶手杆配置,采用双层地板、车门双层橡胶条等降噪措施,车内噪声大幅减小。 

    更节能:车体和空调能耗大减 

  “地铁有两大能耗系统:一是列车系统,能耗比约占30%;二是空调系统,能耗比约占15%-17%。”肖双江介绍,1号线空调系统集负荷预测、智能化控制、变频调速等多种新技术于一体,可根据气温、人流密度等变频调控,既保证舒适度,还可节能25%以上。 

  1号线列车每辆减少自重约1吨,整列减重6吨,列车运行耗能也更少。全线23列列车中,有一列为“永磁地铁”,这是国内首次实现永磁牵引系统在整列地铁车辆上装载运营。“永磁地铁”作为长沙地铁与中车株机合作研发的重要项目,具有高效率、高功率密度等特点,可实现节能减排降噪。 

来源:湖南日报