1．厦台经贸合作已打下良好的基础。厦门作为祖国大陆最早创办经济特区之一和开展两岸经贸交流与合作具有独特区位优势的城市，经过20年的发展已打下良好的基础，厦门已成为两岸交流与合作的热点地区之一。截至2000年底，台商在厦门的投资项目已达1769项，总投资39．14亿美元，协议金额36．47亿美元，实际到资24亿美元，平均投资规模206万美元，项目数、协议投资额、到资额三项指标分别占中国大陆引进台资的3％、7％和8％。到资率(63．9％)、开业率(80．13％)和台资率(93．19％)在五个特区中均居首位。厦门对台进出口近几年也呈高速增长势头，2000年厦门对台进出口总额达11．9亿美元，比上一年增长19．86％，其中对台出口1．97亿美元，比上年增长40．6％，增幅高于全市出口平均水平9个百分点；高于全大陆对台出口增幅12个百分点；目前，对台出口占厦门市外贸出口总额的3．4％，台湾已成为厦门第三大贸易伙伴。台商在厦门投资行业结构趋于合理，生产性项目占批准项目的71．9％，其中工业项目占70％；台商投资从劳动密集型向资金和技术密集型发展，大、高、新技术项目逐年增加，投资1000万美元以上的企业已有50家，投资1亿美元以上的企业有2家，有20多家台资企业进入高科技园区；2000年台商投资企业产值、涉外税收、出口创汇，均占外商投资企业的50％以上，2000年厦门10家全国最大500强(以销售收入计)外商投资企业中，台资企业有4家，占40％，其中翔鹭涤纶纺纤有限公司、正新橡胶工业有限公司；灿坤电器有限公司、TDK公司等企业的销售额、税前利润、总资产额、出口额均在全国排列百名之内。

　　2．厦门具有巨大的潜在的航运市场。经过十余年的经贸往来，厦门和台湾的经贸交流令人瞩目，厦门已成为台商投资的密集区，厦门的海沧发展以石化、机械为重点的现代化重化工业，杏林建成了以开发电子、机械、化工、纺织为主的综合性工业基地，集美以轻型加工业为重点，吸引了大批台商。台商投资企业经济效益良好，赢利率达80％以上，其中利润在上千万元的企业达30家，上亿元的有3家，有300多家企业增资，累计增资额达5亿多美元，大部分台资企业进入扩大再生产阶段，大量的机械设备、半成品、原料需要进口；同时，台商投资规模的不断扩大也直接带动了厦门的对台出口，利用两岸直航试点口岸和“9．8”中国投资贸易洽谈会及厦门对台出口商品交易会，厦门的对台贸易发展前景将更加广阔。厦台经济合作正进入一个新的历史阶段，随着产业合作的逐步深入，贸易的不断发展，对航运的需求必将越来越大。厦门市政府与中国远洋总公司已签署了该集团《美东、地中海航线挂靠厦门港意向书》，对厦门港的运力投入将增加，航行美东、地中海的大型干线船舶加挂厦门港，将有助于厦门港跻身干线大港，航运市场将更繁荣。

　　3．厦门正在努力实现社会主义现代化国际性港口风景城市的发展目标。厦门是一个港口城市，港口是厦门过去、现在和将来经济与社会发展最为基础的优势，“以港兴市”是厦门市经济的发展战略，在厦门市“十五”计划纲要中，厦门仍将发展港口作为厦门经济发展的重要组成部分，厦门港口及海运远景规划以实现“现代化国际性港口风景城市”的战略目标为方向，充分利用厦门港的自然环境和区位优势，对港口资源进行合理配置，进一步完善硬件设施建设，许多大、中型港口项目正在规划和建设之中，有海沧港区一期工程(1#、5#、6#泊位)分别设计年吞吐能力为25万标箱、11万标箱和40万吨件杂货；东渡港区17#、18#泊位分别为2万吨级多用途泊位和2万吨级滚装船泊位；海沧港区7#、8#泊位设计年吞吐能力为60万标箱；海沧港区9#、10#泊位，设计年吞吐量达200万标箱；和平客运码头的改造；厦门一刘五店滚装码头以及高崎多用途码头的建设等，到2005年港口基本建设投资将达40．8亿元，新增码头泊位23个，其中万吨级深水泊位17个，完成港口货物吞吐量3300万吨，集装箱吞吐量达250万标箱。预期在新世纪的前十年，初步形成区域性国际航运中心和两岸航运的重要口岸。

　　4．厦门的区位优势在一定时间内仍能发挥作用。厦门的政策优势虽已减弱，但环境优势和对台优势仍然是厦门的强项。厦门面对台湾，厦台间有着史源久、地缘近、血缘亲、语缘同的特殊关系，拥有3个台商投资区，已成为台商投资密集地区，投资领域从工农业向房地产、学校、娱乐、运输业等第三产业发展，台资企业工业总产值已占全市工业产值的40％以上，纳税大户中台资也占40％以上。更为重要的是，厦门在交通运输方面已经形成海、陆、空立体交通网络。厦门的港口条件特别是海沧港区是中国沿海屈指可数的深水良港，厦门港现有大、小码头泊位80多个，厦门港集装箱吞吐量2001年1至6月达60．78万标箱，保持在全国主要港口集装箱吞吐量排名第六的位置，和平码头已建成作为两岸“三通”的专用码头。随着厦台试点直航取得阶段性成果，厦门港的主导地位日益凸显。厦门国际机场是华东地区的航空枢纽之一，现已开辟50多条国内外航线，2000年货物吞吐量近10万吨，具有良好的货运发展前景。目前国内航空市场正处于快速发展阶段，“入世”后，机场面临着不可多得的发展良机，厦门机场由于所处的特殊地理位置，未来发展前景十分看好，激起了台湾航空界的投资兴趣。2001年8月16日，由台湾航勤、中华航空、长荣航空、远东航空组成的台湾航勤(澳门)有限公司与厦门国际航空港集团有限公司联合投资2．2亿元的厦门国际航空港空运货站有限公司奠基，标志着两岸在航空领域的合作开始启动。台湾的航空界人士称，在未来20年中，厦门国际航空港的运货量的增长速度将达到年均15％，比世界航空货运量的年均6．4％的增长速度和内地航空货运量年均增长13％都要快。加入WTO后，国际贸易额和客货运输量都将出现大幅增长，交通运输业是“入世”受益最大的行业之一，厦门航空港的发展前景十分广阔。此外，厦门还具有四通八达的公路和铁路网线，又是处理涉台事件的前沿阵地。总之，两岸关系的任何缓和改善都将给厦门以新的发展机遇，都将大大增强厦门作为两岸交流基地的地位，尤其是在两岸全面“三通”之前，这种优势更有较大的发挥空间。（中国第三方物流网）