我认识台湾，最初来自于念小学时的语文课文《日月潭》，知道那里“群山环绕，树木茂盛，周围有许多名胜古迹”，“要是下起蒙蒙细雨”，那里就是“神话中的仙境”了。在我还是个初中生的时候，台湾歌曲《阿里山的姑娘》开始流行，到处可以听到“阿里山的姑娘美如水呀，阿里山的少年壮如山……”。从此，一个愿望便在心中暗暗滋生：一定要到祖国的宝岛去看一看日月潭的曼妙风光和阿里山的漂亮姑娘。随着年龄的增长和对台湾了解的深入，才知道到宝岛台湾去看一看并非易事，因而就更平添了一份揣测与遐想。今年6月，我有幸随湖北省交通团一行到台湾考察，总算遂了这桩宿愿。

交通发达

在为期10天的行程中，我们先后考察了台北交通控制中心、台湾国光汽车客运公司、台北汽车客运站、大荣汽车货运股份有限公司、台湾地区国道高速公路管理局及监控中心等单位，并与台湾同行就“道路运输管理”、“公路运输企业股份制改造”、“公路运输物流服务”、“高速公路建设与管理”等课题进行了广泛、深入的交流和研讨。

台湾交通十分发达，公路纵横交错，且多以高速公路为主。全岛公路总里程达2万多公里。依照地形和道路功能来分，有高速公路、环岛公路、横贯公路、纵贯公路、滨海公路和联络公路六个系统，即纵贯南北的高速公路；横贯东西的北横、中横、南横公路；环岛而行的环岛公路；还有与海相伴的滨海公路等。在县乡之间、乡镇之间，甚至在平原村的稻田、果园间，都有公路相联，形成了四通八达的交通网。所以这些公路，质量都比较高，车辆行驶在上面，舒适平稳。这些县乡公路管理也十分规范，各类交通设施齐备，标志标线一应俱全，路面大都是沥青混凝土路面，养护较好。

台湾的高速公路按东西向和南北向进行编号，东西向高速公路为双号，南北向高速公路为单号。目前台湾最主要的公路干线是纵贯南北的1号高速（中山高速）和3号高速（北二高）。1号高速公路于1978年10月全线建成通车，现已成为台湾陆路交流的大动脉。它北起基隆，南至高雄，全长373公里，途经15个县市，并连接基隆、台中、高雄三个国际港口和桃园、高雄两个国际机场。3号高速公路北起基隆，南到屏东，全长419公里，采取分段建设的方式，今年刚刚全线通车。1号高速和3号高速之间有2号高速和4号高速以及多条快速线连接，形成了四通八达的高速公路网。

台湾的公路建设项目十分重视环境保护、交通安全、服务设施、土地资源、施工干扰等因素。在管理方面，台湾高速公路交控中心和服务区建设均具特色。台湾的高速公路交通控制中心不仅在信息的采集上能够做到及时、准确、全面，而且能够将采集到的各种路况信息通过多种渠道向司乘人员和社会发布。台湾高速公路的服务区建设非常人性化，不仅提供景色宜人的优美环境以及宽敞舒适的休息大厅，更重视软件服务的精心设计。例如，多样化的餐饮、商务服务、电脑及语音路况查询、加油及车辆简易维修、育婴室及简单医疗服务等。有的服务区还设有转运站，提供与机场与其他目的地的对接服务。有的服务区示意牌甚至还提供了盲文说明。山区公路凡有急转弯的地方，不仅安装了会车镜，而且进行了道路的拓宽加固。有的地方因为受地形限制无法直接拓宽，还不惜投巨资在陡峭的山壁上打桩拓宽加固。我们在从苏澳到花莲的苏花公路上还经常见到进行弯道拓宽施工的场景。在容易造成山体滑坡和塌方的地方，都修建了廊式钢筋混凝土结构防护墙，这样可以有效减少山体滑坡和塌方对车辆的影响。

私家汽车和摩托车是台湾居民的基本代步工具。在台湾，有钱人家基本上都拥有私家小汽车，条件稍差一点也购买了摩托车，基本见不到自行车。台湾城市里的摩托车数量之多，与大陆城市里自行车一样，有资料统计台湾现有的摩托车数量已达1200万辆。司机们交通规则意识和“行人为先”的意识都很强，遇有行人会自觉停下来，让行人先走。司机们在道路上一般中速行驶，很少超车，喇叭声也很少。我们在台湾的整个行程乘座的具有波音747航空座椅的豪华巴士，车况很好，但即使在高速公路上，时速也很少超过90公里，也鲜见其他车超过我们的旅行车。

山水之美

考察之余，我们还忙里偷闲领略了宝岛的山水之美。心仪已久的阿里山和日月潭，兼具山海之胜和沼原之美的垦丁公园，以及以雄伟险峻著称的太鲁阁大峡谷都给我留下了深刻的印象。然而我觉得，宝岛之美，极致还是阿里山和日月潭。不看这两个地方，算是枉到了台湾。

一般人熟悉的阿里山，多半指阿里山森林游乐区，相传250年前有一位名叫阿巴里的邹族酋长曾只身来此打猎，满载而归后，常带族人来此，族人为了感念他，便以其名为此命名。其实阿里山由大武峦山、尖山、祝山等十八座高山组成，属于玉山山脉的支脉，隔着富溪与玉山主峰相望，现在新中横公路已将阿里山与玉山风景区串连起来。

从嘉义出发，经过七十多公里的盘山公路，车行大约2个小时，我们便到了阿里山，进住颇具特色的阿里山小木屋。这是几十幢依山而建的全木结构的房子，位于阿里山的半山腰，我们笑称为“山间别墅”。虽然小木屋里面的条件较之宾馆要差一些，但能在这里住一晚，也算是增加了一种体验。放下行李，我们便迫不急待地去看阿里山“神木”。阿里山“神木”实际是一种古老的红桧树。最有名的数一号神木和二号神木。被誉为“亚州树王”的一号神木，树龄3000多年，高约53米，需要十几个人才能将其合抱。二号神木，树龄2500多年，树高50米，树干直径5.3米，周长13米。阿里山还有一种奇特的“三代木”现象，就是在一些死亡大树残留腐烂的树桩上又长出一棵或数棵树来，之所以称为三代树，是因为前二代已死亡，第三代生长在第二代枯死的树杆上，三代树总计年代有3000多年。这种树中有树、“三代同堂”的现象我还是第一次见到。阿里山上的奇木异树，汇成一片绿色的海洋，犹如到了一座巨大的自然氧巴。久居都市的人，到了阿里山区，远离都市的喧嚣和浮躁，自然会有一种心旷神怡、宁静清新的感觉。

凌晨4点一过，我们便起个大早从小木屋出发，坐上小火车，不到半个小时就到了阿里山祝山顶上的“观日台”。想不到“更有早行人”，已有近百游客抢先占据了有利地形，正准备迎接那“红太阳”的冉冉升起。据介绍，我们去前连续3天，由于天气原因，游人都乘兴而去，扫兴而归。也许因为我们是来自祖国大陆的缘故，老天真是照顾我们，刚过5点，太阳就露出了椭圆形的笑脸。也许是见游客太多，竟有些羞涩，刚一露脸它又悄悄地躲起来了。直到5点半，圆形的太阳才徐徐重新露出灿烂的笑脸，朝霞映红了阿里山上空的云彩，大地顿时光芒四射，世间万物都掩映在太阳的朝霞中，山顶顿时一片欢呼雀跃……。

阿里山对面就是台湾最高的海拔3997米的玉山。国民党元老于右任先生晚年渴盼祖国统一、叶落归根的愿望愈发强烈，1962年曾写了一首诗：“葬我于高山之上兮，望我大陆。大陆不可见兮，只有痛哭！葬我于高山之上兮，望我故乡。故乡不可见兮，永不能忘。天苍苍，野茫茫，山之上，国有殇。”于老先生过世后，为满足他登高遥望大陆的愿望，台湾全岛曾发起募捐，在玉山之巅为他修建了3米高的铜像，因而玉山峰顶随之增高至海拔4000米。铜像面朝大陆，目露愁绪，满怀深情地遥望着祖国大陆。我月初曾去过西安，刚过路过位于西安市郊的于右任先生故乡，故乡人民也同样思念着这位远离故乡的游子，特意修建了于右任纪念馆。据说，于右任先生弥留之际，曾向周围人伸出了一个指头和3个指头，然后郁郁而终，留下了一个令人费解的谜团。现在有人认为这是表示“将来祖国统一了，将我的灵柩运回大陆，葬于陕西三原县故里”。我想，于老先生盼望的这一天一定会到来的。

日月潭恰处台湾岛中心，隶属南投县鱼池乡，湖面海拔740米，是台湾八景中的绝胜，也是台湾岛上唯一的天然湖泊，其天然风姿可与杭州西湖媲美。据传，很久很久以前，王母娘娘生日，玉皇大帝特别差遣九天玄女带着两颗极为名贵的七彩明珠前往贺寿，行至中途突遇大风，二颗七彩明珠不慎掉落凡间，其中一颗落在大陆杭州，形成美丽的西湖，另外一颗落在宝岛台湾，日月潭由此诞生。

潭中有一小岛名珠仔屿，亦名光华岛，海拔745米。以此岛为界，北半湖形状如圆日，南半湖形状如一弯新月，日月潭因此而得名，旧台湾八景之一的 “双潭秋月”也是由此而来。日月潭本来是两个单独的湖泊，后来因为发电需要，在下游筑坝，水位上升，两湖就连为一体了。从潭中放眼望去，四周群峦叠翠，文武庙、玄光寺隐约于树丛之中，有的像鹰踞其上，有的如鸟儿展翅，有的只见琉璃瓦顶，有的又见翘檐飞伸。

文武庙位于日月潭北面山腰上，主祀关帝，另供奉孔子，文武庙因此得名。庙宇以金黄色为主，巍峨耸立，气势非凡。游人要走过365级的石阶才能登上文武庙，因此有人戏称须走过“一年”才能抵达文武庙。台湾民众对关帝非常虔诚，认为它可以保佑平安。据介绍，每逢考季，便有父母带着就学的小孩，虔诚地到此祈求孔子保佑考试顺利。

古剎玄光寺地处日潭与月潭的陆地交界处，寺内供奉玄奘大师的金身。抗日战争期间，日本人在南京掠走了玄奘法师的遗骨。抗战胜利后，在台湾人民的强烈要求下，1955年将其追回供奉在玄光寺，1965年又迁入新建成的玄奘寺。现今的玄光寺寺院虽然幽静如昔，却是流览光华岛的最近景点，从殿前往外望去，光华岛在湖中亭亭玉立，十分美丽。

日月潭以其天生绝色，已经成为台湾的标志。日月潭之美在山水相依、翠峰环抱、潭之深幽、境之静谧。漫步其间，是一种难得的放飞心情的机会，仿佛到了心灵的驿站，体会到的是一种迥异于都市的恬然与宁静之美。

血脉亲情

我们乘座的华航班机于傍晚时分抵达台北桃园国际机场。刚下飞机舷梯，老朋友郑先生便笑盈盈地在那里迎接我们。他一边与我们一一握手，一边不停地说道：“欢迎，欢迎！”。当晚，接待方的沈总在一家叫做多福的餐馆为我们设宴洗尘，她一见到我们便说：我是武汉人的媳妇（沈总的公婆是武汉人），今天见到各位老乡特别高兴。晚宴气氛十分热烈，本来有人提议喝台湾啤酒，但郑先生说：我对湖北那么有感情，早把自己当湖北人看了。今天不喝台湾啤酒，喝我们湖北家乡的酒。席间，大家一边喝着湖北的十五年陈酿白云边，一边天南海北的聊着，谈论着我们相互熟悉或不熟悉的每一位朋友。热情的服务小姐对我们从湖北带去的白云边特别感兴趣，问我们能不能把酒瓶送给她作个纪念，当得到同意时，小姑娘特别高兴，忙不迭地道谢，仿佛得到了一件宝贝似的。看小姑娘这么高兴，我们又把白云边包装盒里赠送的精美打火机也送给了小姑娘。到晚上，郑先生要回桃园了，但他紧紧握住我们的手，长时间不肯离开。7月2日离开台湾的时候，郑先生又专程到机场为我们送行，一直送到我们走上飞机舷梯。

我们带队的徐厅长这次台湾之行还见到了自己多年未能谋面的妻兄一家。他的两位妻兄早年从大陆到台湾，现在大妻兄在台南，二妻兄在高雄，子女们也都事业有成，但侄儿侄女们几十年一直未见过自己的亲姑丈。为了迎接妹夫的到来，妻兄一家做了周密的安排：侄女特地赶到垦丁公园将我们接到高雄。大妻兄率全家从台南赶到高雄，在二妻兄家会合，与妹夫团圆。团圆饭后，徐厅长的侄子小张特意又代表全家宴请我们全体团员，小张是跆拳道教练，有一身上好功夫。他动情地说：我们两岸本是一家人，一家人为何不能自由往来，两岸为什么不能实现“三通”？我在想：要不是这人为的藩篱阻隔，两岸的亲友、同胞相见何至于如此艰难啊！

不论在台湾走到哪里，只要一听我们是大陆来的，对方都非常热情。在台北我们住的是福华大饭店，刚一下车，一位行李生很热情地迎上来，一边为我们提行李，一边说：你们是湖北的吧，见到老乡我很高兴。我正纳闷着，他接着介绍说，他父亲是老汉口人。晚上我们想去逛逛台北的夜市，这位行李生很热情的向我们介绍有关的线路，并留下他的电话供我们需要时使用。我问这位先生回过湖北老家没有，他说父亲回去过，他也一直想回去看看。我们告诉他到武汉一定要记住与我们联系，他很高兴地记下了我们的联络方式。有一次在台南我坐计程车回酒店，司机刚好曾到福建投资办过公司，后来因经营不善回到台湾开计程车。我问他是不是大陆的投资环境不好造成的，他连连说不是，是自己未看准投资方向，再加上经营管理不善造成的。他说曾到过大陆很多地方，对大陆的印象很好，说湖北的长江三峡很有名，有机会一定还要去看一看。

这次到台湾，一路所见之人，语言相通，习俗相近，亲情、乡情、友情浓厚真挚，让人深深感到海峡两岸本是一家，血浓于水，一湾浅浅的海峡是无法隔断两岸同胞的殷殷情怀的。而且处处表明两岸有着密不可分的历史渊源，两岸人民同宗同文，共同拥有辉煌无比的中华文化，这是谁也无法抹杀的。

漫步台北街头，上海路、南京路、郑州路、重庆路、中原路、武昌街、广州街，一串串熟悉的地名映入眼帘，让人尤如到了大陆某个大都市。台北还有一些路名，如忠孝、仁义，则让人感觉到中华传统文化对台湾的深远影响，也处处表明中华文化的根在祖国大陆。

台北的园山大饭店是一座非常耀眼的大红建筑，最顶两层是典型的中华特色结构，在屋顶上可以欣赏到中国传统宫廷建筑中常见的雕龙绣凤艺术。据介绍，这是专门仿照北京人民大会堂的结构建造的，当年是专门用来接待官方重要人物的，现在已成为台北市的一大景点。

台北的“故宫博物院”，是一座典型的中国传统宫殿式的建筑，仿北京故宫的形式，白墙绿瓦，外观壮丽雄伟。院内典藏了历代文物艺术之精粹，包括陶瓷器、玉器、铜器、书画、善本图书、档案文献等，总数达64万余件，收藏品年代最早的达新石器时代，充分展现了中华文化源远流长的历史光辉。

台湾的寺庙非常多，这些寺庙的建筑风格与大陆如出一辙：山门、红砖绿瓦、大雄宝殿。很多寺庙，都供奉着孔子和关羽等历代文武贤臣的塑像，有的庙宇干脆就叫“文武庙”。太鲁阁国家森林公园的天祥景区是台湾中横公路最具规模的旅游区，旧称“他也多”，后来为纪念元末民族英雄文天祥而更名天祥并沿用至今。

今年恰逢开台圣王郑成功诞辰380 周年，台湾不少地方正在举行纪念活动。台湾民众对郑成功非常尊崇，修建了不下五、六十座纪念郑成功的庙宇，仅我们这次参观的便有赤坎楼、延平郡王祠等。在赤坎楼、延平郡王祠，我们看到了许多纪念郑成功从列强手中收复台湾的碑文，这一座座昂然挺立的石碑似乎都在默默地向世人昭示：台湾历来就是中国的一部分，任何将台湾从中国分裂出去的图谋都是注定要失败的。（余华志）