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新火车站中南最大 长沙将成中部交通枢纽
08/31/2006/10:13
华夏经纬网

    新华网湖南频道讯:据潇湘晨报831报道 记者从昨日举行的“中部崛起——交通先行”高层论坛上获悉,新长沙火车站在规模上将是中南地区最大的。再加上老火车站的改造,长沙将在未来成为中部地区最重要的交通枢纽之一。

 

    新长沙、武汉、郑州等大型客站的建设,武汉、郑州、长沙、南昌、合肥、太原等火车站的改造将是今后中部地区铁路建设的重点。“上述工作将改善中心城市的客货运设施,充分发挥中部地区中心城市辐射功能和带动作用,以适应中原都市群、武汉都市群、长株潭城市群及工业走廊带发展的需要。”中国铁路企业协会会长、铁道部原副部长王兆成这样阐述其中意义。

 

    新长沙火车站中南地区最大

 

    新长沙火车站将落户雨花区黎托乡。已经确定的武广铁路(长沙段)方案表明,新长沙火车站将于明年试运行,2008年正式运行。据悉,新长沙火车站建成后将是中南地区最大的客运枢纽。目前,相关部门正对黎托新客站周边2平方公里范围内进行修建性详细规划设计。

 

    在中部崛起战略中,将重点新建铜陵至九江、九江至景德镇至衢州、荆州至岳阳等地区开发性铁路,对京沪、浙赣、郑徐等既有线路实施电气化改造,对武九、湘桂铁路实施扩能改造。同时,继续强化中部与西部、中部与东部间的区际通道建设。“十一五”期间,将建成大同至包头电化、渝怀铁路、湘桂线衡阳至柳州复线、怀化至柳州复线等连接中部与西部的区际通道项目,中部与东部区际通道将实施新月电化、宣城至杭州电化、向塘至莆田铁路、赣州至韶关铁路等工程。

 

    “扩充中部铁路网能力,实现中部地区与长三角、珠三角、环渤海以及西北、西南、东北等地区的大能力、快速度运输,更好地促进东中西部互动、优势互补、共同发展。”王兆成表示。

 

    中部铁路网建设框架出台

 

    目前,中部地区铁路以占全国铁路23%的营业里程,承担着全国铁路36%的旅客周转量和30%的货运周转量。王兆成表示,目前主要铁路干线能力十分紧张,京广、陇海、浙赣、石太、焦柳等铁路干线能力已经饱和,“通往长三角、珠三角、京津冀等地区的进出通道不畅”。

 

    据悉,铁道部与中部六省分别签订了加快铁路建设的战略合作协议,确定了中部铁路网建设的总体框架和具体项目。按照这一规划,到2020年,中部地区将新建铁路6500公里,其中新建客运线3000公里;增建铁路二线3000公里;实施既有线电气化改造4000公里。建设总规模达到4500亿元左右。王兆成表示:“实施这一规划,我们的基本思路是:建设主要通道,实施扩能改造,配套点线能力,完善路网布局。”(作者: 邵中兵 王跃明 蔡越姝)


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