台湾 岛内社会
普悠玛事故责任推给司机 林佳龙怒退报告
华夏经纬网   2019-03-13 09:46:59   
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    台交通部门负责人林佳龙要求台铁局再启动普悠玛事故责任调查,但台铁提交后,林佳龙昨怒退报告,要求台铁月底前完成二度重提。图/《联合报》

    普悠玛翻车事故近五个月,台交通部门负责人林佳龙今年2月要求交通部门、台铁局再启动“事故责任调查”,台铁局昨天提交后,林佳龙震怒退回报告。

    据了解,林佳龙认为调查仍然将责任归属在司机员,对于三名前任局长的检讨也还是与过去一样,退回报告要求台铁重提,月底前完成。

    去年 被指“不痛不痒”

    去年10月普悠玛翻车酿18死,台行政机构调查、体检报告大多锁定系统与技术问题,并指超速为直接原因,外界无法接受,加上交通部门行政惩处三名台铁局前局长,其中范植谷、周永晖仅各记过一次、鹿洁身大过一次,但范在验船公司担任董事长、周仍是观光局长、鹿已退休,被认为“不痛不痒”。

    林佳龙上任后要求台铁局再启动“事故责任调查”,林佳龙昨批公文时,找来相关领导开会。林佳龙认为,纵然司机失误,但系统无法阻止司机犯错,就应检讨。

    系统问题 认应一并检讨

    据转述,林佳龙在会中认为事发时的系统问题须一并检讨,例如是否安全管理系统不足,导致缺乏阻止司机犯错的机制?司机超速是否涉及台铁组织文化与人力调配问题,或只是单纯人为疏失?

    此外,当时惩处三位前任局长是因督导不周,但若检讨后认为事故牵涉系统性问题,是否应回头检讨三位局长?尤其普悠玛从采购到验收都在范植谷任内,周永晖、鹿洁身任内则涉及ATP、行控系统问题,要求重新检讨责任与惩处。

    不具名学者受访表示,普悠玛事故后对前任局长的惩处,范植谷因任内历经采购到验收、导致潜在危机最后爆发,惩处确实少了。不过他也说,对于事故责任调查,若希望的是避免事故再发生,林佳龙需要的“答案”在台铁总体检中其实都有列出,包含轨道、安全、组织等补强。

    学者指出,台铁“痛过一次”后,安全问题看似“止痛”,在体质没改善的情况下,过不了多久“仍会再发作”,但改善体质需要人力、待遇,提振士气并降低流动率,涉及更庞大的台铁票价、经费投入、老旧设备提升及与千亿(新台币)负债切割,这才是兹事体大的关键,更需林佳龙拿出决心与魄力。

 

来源:《联合报》

 

责任编辑:左秋子

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