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“向机师致敬!” 飞机失事前尽最大努力闪躲住宅
华夏经纬网   2015-02-05 15:56:11   
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    失事的复兴航空正驾驶廖建宗,拚命苦读后,终于考上空军当了飞行员,好不容易圆梦,没想到竟会发生空难。图片来源:台湾《联合报》(翻摄脸书)

    华夏经纬网2月5日讯:据台湾媒体报道,复兴航空班机昨天坠毁基隆河,失事前录像拍到航机惊险90度直角翻转,最终坠入河中。专家判断,机师已尽最大努力闪避建物迫降河面,让地面伤亡减至最低。PTT航空版网友纷纷留言“栽进市区后果不堪设想”、“向机师致敬!”

    据报道,知情机师透露,这系列型号的飞机一直有毛病,包括ATR认证制度向来就有很大问题。这次失事机头倒插淤泥的状况非常罕见,根据驾驶经验就算只剩一颗引擎是好的还是可飞,推测出事班机已经完全没动力导致失速,所以直接翻过去,最后为了避开民宅,靠仅剩下动力迫降河上,驾驶真的尽了最大努力。

    前台湾“民航局长”张国政表示,飞机下方是人口稠密的科技园区及住宅区,附近唯一空旷处,就只剩下基隆河道了,机师应是有意图大转弯,降低对地面的伤害。

    几位看过坠机画面的机师说,飞机低空飞过环东大道旁大楼时,机师应是很努力避开住宅区,且试图迫降基隆河,只是飞机掠过大楼后,眼前高架桥上的路灯却成另一个“险关”。

    “民航局”指出,昨天上午能见度大于10公里,风速每小时8里,天候稳定,排除因天候不佳肇事。根据航路图,失事班机从松山机场10跑道由西向东南方向起飞,预定爬升到2500尺后往南转。航空专家指出,失事地点离松山机场4至5里;遇难班机恐未爬升至2500尺就坠毁。

    台湾“中华科技大学”航空机械系副教授臧瑞传指出,若飞机的一具发动机完全熄火、失效,会造成两侧推力不平衡。张国政表示,目前飞机的设计都有考虑到发动机失效状况,若其中一具发动机失效,另一具发动机每分钟还可飞行500英尺。

 

责任编辑:邱梦颖

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