在悲壮沉没70周年之际，全国最大的可移动文物――中山舰，本月将重回它的殉难地湖北武汉金口，落户一座公园式博物馆,成为人们缅怀先烈、牢记国耻的活教材。

　　目前，中山舰“搬家”的各项准备工作正在紧张进行。据负责迁移的相关单位介绍，如果一切顺利，本月11日，中山舰将离开武汉南华造船厂；15日，它将被移至金口江边，随后经陆路迁至中山舰博物馆内。

　　当年威武的一代名舰，如今只能在拖轮的拖带下，重返它曾经巡游过的江面。

　　在武汉南华高速船舶工程股份有限公司的船坞内，一代名舰中山舰静静地躺在那里。隔着船坞墙壁的玻璃墙，可以清晰地看到中山舰被几十个铁架子整体架起停放在船坞内。舰体的上半部分涂着蓝灰色涂装，舰炮、救生艇、烟囱、指挥塔等非常完备，长62.1米、宽8.9米、高6米、重780吨的中山舰，显得虎虎生威。

　　只是舰身上的一个大洞，显得格外刺眼。70年前，日本侵略者的炸弹将它击穿。专家表示，中山舰在打捞出水后的修缮过程中，按照尊重历史原则保留了船体水线以下当初被侵华日军飞机炸出的裂痕。由于中山舰搬家过程中，20公里的主要路程都是长江水路，所以必须做好船体密封工作，不能让其出现漏水情况。

　　目前，中山舰的舰体密封工作已经完成。记者在现场看到，舰体水线以下的裂口内壁已经做了防水密封处理。而专家介绍，中山舰在经过水路时，将由浮船坞来承载漂在水上，然后用拖轮来拖动。

　　按照初步设定的方案，中山舰迁移主要分四步进行：舰体经滑道沿船台从南华造船厂迁移入江；将舰体置于载重1200吨的浮船坞上；以大功率拖轮拖带舰体水上运输；从金口上岸后，以气囊助舰体经陆路迁移500多米，至中山舰博物馆。记者了解到，在此次水运过程中，中山舰将经过“金口海空血战”的现场，人们可以重温当年舰长萨师俊和众将士浴血奋战的场景。

　　长江之滨，金鸡山下，金鸡湖畔，一座巨型舰艇般的建筑拔地而起，工人们正在对该建筑进行内装修。

　　武汉建工股份有限公司中山舰博物馆工程项目部经理张圣斌告诉记者，这就是建设中的中山舰博物馆。建成后，该建筑将像一艘军舰浮在金鸡湖上。

　　中山舰博物馆建筑面积1万多平方米，主体工程已于今年元月建成。它一半是钢结构，一半是混凝土结构。钢结构部分将用于陈列中山舰，最高处“舰尖”达35.3米；混凝土结构部分将用于陈列一般文物。

　　据了解，中山舰“入住”后，呈舰首形状的中山舰展览室所有钢架结构将装上隔热玻璃。届时，中山舰舰体以全封闭的形式陈列其中，舰体之外加上一个巨大的玻璃罩，形如水晶宫，既可以自然采光方便市民参观，又可以避免中山舰受潮湿环境的侵蚀。

　　张圣斌介绍，博物馆将用彩钢板做屋顶，预计屋顶铺设工程将于本月内完工。幕墙使用白色玻璃等材料镶嵌而成，与中山舰舰体颜色保持一致，其高度达20余米，看起来非常壮观。

　　这里将成为武汉第一座公园式博物馆。环顾四周，三山环抱，襟江带湖，博物馆主体建筑与牛头山上的中山舰抗日阵亡将士纪念碑遥相呼应。（北京日报）

    链接：中山舰大事记

　　中山舰原名“永丰舰”，是清政府在1910年以68万银元向日本一造船厂订制的钢木结构炮舰，设主副炮8门，最快航速每小时25公里。

　　1922年，军阀陈炯明在广州发动武装叛乱，炮击总统府，图谋加害孙中山。孙中山在深夜突围后登上当时的“永丰舰”指挥平叛，历时55天。孙中山逝世后，“永丰舰”改名“中山舰”。

　　1938年10月24日，中山舰巡航武汉江夏区金口水域时，突遇日军6架飞机轰炸，悲壮地沉没在长江中，舰长萨师俊和24名官兵阵亡。

　　1997年，历时78天的打捞，中山舰带着3400件文物在金口水域出水。

　　1997年2月，中山舰前往湖北造船厂修复。

　　2004年8月，中山舰陈列地定址金口。