俄罗斯米格公司的“斯卡特”无人战斗机

　　据美国C4ISR杂志2008年4月刊报道 题目 欧洲的无人战斗机时代：无人战斗机走向现实

　　当历史学家开始记录无人战斗机（UCAVs）时，欧洲的的无人战斗机时代便悄然来临了。在这个时代，欧洲的防务领导者们被证实严肃的考虑了生产新一代的无人战斗机以对抗有人战机的飞行表现、武器性能以及ISR（情报、监视、侦察网络）能力。

　　在美国这边，2007年美国空军已经将MQ-9"收割机"无人机派到了伊拉克和阿富汗战场。并且，美国海军也选择了诺·格公司的X-47B无人战斗机装备航空母舰。与此同时，欧洲无人航空共同体在这个领域也一直在通过自己的努力获得了重要进展。

　　将近一年前，欧洲航空界的讨论大部分是关于书面的事务：如新的发展合同、工业团队的协议和试飞规定的大致轮廓等等。而现在的会谈已经转向了具体问题。工程师们已经开始切割金属并开始初步的设计评论。试飞程序的轮廓已经变得更为清晰。法国空军前参谋长让·拉努说："这是一个时代的结束和另一个时代的开始。"

　　今天的无人飞行器（UAVs），如"捕食者"和"收割机"，是适合携带武器的情报、监视、侦察网络平台。他们并非设计用来执行秘密行动，而是要在战场冲突地区上空安全巡逻。无人战斗机是真正意义上的作战飞机。它们将携带更多的武器弹药、提供更好的传感器集合并将缩短指挥官们的决策链。

　　"雷电"的时代

　　"塔拉尼斯"是英国的无人概念技术验证机，它的名字来源于凯尔特人的雷神。在2006年12月，英国国防部授予BAE系统公司的一个研发团队一份价值1.24亿英镑（约2.42亿美元），长达4年的合同以研发和试飞这架验证机。

　　BAE系统公司"塔拉尼斯"工程经理克里斯·阿拉姆说："这是一项联合的英国国防工业工程。其投资四分之三来自政府，剩余的来自工业"。克里斯·阿拉姆还是这项工程的首席承包商和工业团队领导。BAE系统公司正与一群公司一起合作开展此项工作。

　　"塔拉尼斯"将是一架大飞机，大小与BAE公司的"鹰"式喷气式教练机相近，大约重达8吨。但这并非未来成品的模型。飞机的大小和结构将由这项计划的实验目标决定（即主要是研发和测试技术而不是研发无人战机原型机）。

　　阿拉姆也表示："这个项目的目的主要集中在验证技术和积累将应用于决策未来武器配备的情报。最终决策可能会在2011年作出。"

　　目前项目的工程师们正集中研究两个主要的问题：飞机的自治系统和隐身性。无人战机要在敌对区域作战决定了它必须能够自我做决定。而它的无尾翼和锯齿状外形则反映了它力求降低雷达反射面积。

　　欧洲大陆的无人战斗机

　　"塔拉尼斯"也有来自英国以外的供应商，但是却没有与欧洲的"神经元"无人机项目发生关系。欧洲"神经元"无人机将测试从新空气动力学外形到新航电设备的一切。

　　法国的达索公司领导了神经元项目，并获得了来自瑞典，瑞士、希腊、西班牙和意大利的工程师支援。萨伯飞机、RUAG公司、希腊航空工业、EADS、CASA 和阿莱尼亚航空工业集团公司则参与了这个项目.

　　与"塔拉尼斯"一样，神经元也是一架概念技术验证机，并没有系列生产计划。但是，它为未来的无人战斗机积累了外形、范围、作战能力和性质等方面的信息，同时也为未来的有人驾驶飞机计划提供了信息。在飞行测试中，神经元将会验证武器的综合以及释放。这个基本测试会在法国完成，接下来会去瑞典进行武器测试和复杂飞行测试，并最终在意大利完成传感器和低可探测性测试。

　　凤凰涅槃的“梭鱼”无人机

　　象以上两种无人战机一样，EADS的"梭鱼"无人机，也是一种验证机。但是，在2006年在西班牙的飞行测试中，一个此机的早期版本撞到了海里。

　　尽管出了事故，但是德国军备当局仍然认为"梭鱼"技术很有前途，于是在12月授予了EADS公司价值6000万欧元的合同，以发展有标准组件的监视用无人机。

　　在同一个月，欧洲的官方称，第二架"梭鱼"原型机将出现，就行凤凰一样，从早期灰烬中重生。这个复苏的项目将会支撑起德国、芬兰的敏捷无人验证机项目直到2013年。

　　俄罗斯的无人机项目

　　也就在以上这些项目发展的同时，俄罗斯的飞机制造商米格解密的了它的"斯卡特"无人战机项目，并称将迟至2009年才会首飞。苏霍伊公司也宣布在研制一种无人战斗机。

　　虽然没有一架欧洲的无人战机有诺·格公司的X-47B那样大（诺·格的无人机有F/A-18那样大）但是，欧洲的无人机都有相似的物理特色，隐蔽性强且生存能力强。

　　最重要的是，欧洲无人机都有共同的目标，即验证技术的成熟和潜在的综合性。它们都在为未来最先进的无人战斗机出现做准备。目前的这些飞机都将是未来配备ISR系统的新一代欧洲战斗机的鼻祖。（新华网）