8月3日，台湾"行政院"院长谢长廷做出两项"重大政策宣示"，一是台湾方面同意开放台湾航空器飞越大陆领空；二是台湾方面同意两岸就客运、货运包机或特殊需求包机事宜同步展开谈判。

    国台办： 对于台当局同意同步进行两岸客货运包机商谈表示欢迎。>>详文

    台湾股市：华航、长荣航空、远东航空等股价爆量大涨，股市大盘被带动，终场指数上涨一百一十二点。>>详文

    岛内业者：长荣及华航都乐见这项决定，并表示会尽快向大陆提出申请，初步估计航空公司每年分别可节省上亿元油料成本；台北市航空运输商业同业公会理事长范志强表示，台当局释出善意，有利激活两岸直航协商。>>详文

    马英九：此举有利于改善两岸关系，对台湾经济影响举足轻重。两岸若对台湾航空飞机飞越大陆空域达成协议，将使台湾航空公司对岛外航空公司的竞争力大幅提升。>>详文

    国民党发言人张荣恭 ：只要有助加强两岸民众往来的政策，都值得鼓励。现在“行政院”同意一起谈，但关键要用行动落实。>>详文

    台当局航空政策为何突然松动

    其一，为了减轻台湾航空业的经营压力。近年来，台湾航空业惨淡经营，面临越来越大的竞争压力，近期油价居高不下，令台湾航空业百上加斤，台湾飞机要绕过中国大陆空域飞行，其营运成本极重可以想见。如果可以解决两岸直航，台航空业首先受惠，而且不浅。>>详文

    其二，为了应对大陆旅客赴台观光的考虑。随着“胡连会”、“胡宋会”带来的两岸民间交往热潮不断高涨，大陆同胞到台观光、旅游必成潮流，这无疑对早已陷入瓶颈的台湾旅游业是一个巨大的推动，潜在的巨大商机和经济利益难以估量。要实现这样的商机首先要解决的就是两岸直航，台湾业界和民间这样的呼声已经越来越强大。>>详文

   8月4日，谢长廷却突然又表示，目前不可能允许大陆航空器飞越台湾空域，并称大陆若放弃对台武力威胁，两岸签订和平协议，台湾才考虑开放空域，否则不可能。

    国民党发言人张荣恭：谢长廷所谓不开放大陆航空飞机飞越台湾空域的说法，根本不着边际，甚至故意政治化，徒生台湾航空飞机飞越大陆空域的困扰。>>详文

    大陆学者：台湾当局两番表态，显示其未有真正诚意开展两岸包机谈判，而政治目的则显而易见。>>详文

    台当局频频设阻 两岸包机协商一路曲折

    ——2003年春节，为方便台商返乡过年，经两岸航空业者沟通，大陆采取灵活务实的做法，批准6家台湾航空公司以“单向、间接”的方式接送台商。在台湾方面的限制下，2004年的春节包机不能突破去年的框架，致使包机事宜至今难有结果。>>详文

    ——2004年10月，台“陆委会”副主委邱太三称，春节包机的议题，台方已经做好准备。大陆只要授权适当人士，台湾也会派出适当人士去谈，对于谈判代表民间或官方身份，“陆委会”不愿松口。只强调，台湾派出的人选，不应由大陆决定。>>详文

    ——2005年2月13日，台湾华信航空首飞广州，台商春节包机节后复飞。>>详文

    ——2005年2月15日，台“交通部长”林陵三表示，春节两岸客运直航包机立下良好的模式，只要大陆愿意像春节客运包机一样坐下来谈，台方不排除开放两岸货运包机双向直航。>>详文

    ——2005年3月24日，台湾“陆委会”主委吴钊燮上午对于大陆积极推动的“清明包机”、“假日包机”首度表态，明确表示“清明包机”已无法成行。>>详文

    ——2005年6月17日，台"交通部长"林陵三在法国接受媒体访问时称，两岸包机协商仍是以货运为优先考量，与大陆方面先客后货的协商定调并不相同。>>详文

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