台湾《工商时报》宣传大连

2007-05-10 13:06:47
华夏经纬网

「振兴东北老工业基地」的基本政策中,除了制造业的再造规划,整个东三省的快捷交通出入门户也非常重要。大连的周水子国际机场经过软硬件的补强后,未来就将是整个东北腹地的人员、货物快速进出的重要据点。

 

在过去连续三年都保持高速成长的基础下,大连机场二○○七年的预期增长目标仍相当可观。就以最具指标意义的输运旅客数量来说,去年突破六百万人次后,今年订定了更高的七二○万人次目标。

 

还有由于全球几大国际快递公司不约而同进驻大连,加上东三省的制造业逐步提升,货物吞吐量则是由去年的一○.九万吨,预计上升到十二万吨;至于航班起降架次,则是由二○○六年的五.六万架次,一口气上升到六.二万架次。

 

为了要让大连机场达成预期目标,大连机场集团公司配合市政府的空港扩大计划,设计了四项扩大机场影响力措施:首先是建构一个较为完整的国际航线网络,尤其是以大连在东北亚的特殊地理位置,确立大连在环渤海湾与东三省地区通往欧美日韩俄的枢纽地位。

 

针对目前东北亚最大的航空市场─日本,规划大连到日本的每周客运航班增加五班,货运航班每周增加四班,达到天天都有货运航班到达日本。并实现大连直飞札幌。

 

另外,对于经济正在快速起飞中的俄罗斯,大连已规划要把此航线,作为继大连飞日本之后的第二条国际航线的黄金通道。未来除了争取开辟二至三条直飞的俄罗斯航线外,还会争取通过其它航点延伸到莫斯科的中转航线。

 

着重旅游功能的前提下,大连希望在观光旺季时,每周的国际航班都能增加十班而达到一五○班;另外,往后除了继续争取像UPS,把大连当作它在东北的货物集散与枢纽地点的大型企业外,还有美国的3E航空与荷兰马丁航空的货机,也都列入能直飞大连的目标。

第二则是持续扩大当地的国内各类航线,未来在国内的航空网络方面,将努力建立大连与中国大陆各主要城市的空中交通网。其中大连飞往西南重镇成都,将由原本每周十四班增加到二十一班,大连到昆明则更是由每周的七班,一口气增加到二十一班。

 

国内航线的另外一个重点是西北的空中航线的顺畅,尤其是在大连经呼和浩特到乌鲁木齐的通道,未来将努力让飞越大连的航机,都能在当地落地经停。同时联合多家大陆航空公司,规划南京、郑州、长沙与武汉等地飞往东北的航班,都能经停大连。

 

此外,二○○七年还将全力推动策略联盟,重点规划争取海南航空在大连设立分公司,使其形成以大连为中心,飞往沈阳、丹东、长春、济南、威海、天津、烟台的航线网络;同时为增加更多的机场使用收入,还将争取更多航空公司飞机在周水子机场过夜。

 

同时透过民航总局的政策允许,陆续开放第五、第八航权,吸引更多的国际航空公司在大连成立营运公司;如此一来,才能进一步扩大中转的业务,让大连与青岛、杭州、深圳等大陆国内机场有机会成为地区性的空中交通枢纽外,也能具有较强的中转人员与货物的运输功能。(孙权李道成)

  
发表感言