台湾周客商鸭绿江断桥上观赏大型焰火晚会(组图)

2008-09-18 07:52:50
华夏经纬网

    鸭绿江上本无桥,1905年,日本人确定在江上架设大桥,1909年5月,在朝鲜新义州一侧开始了基础施工,同时采取了边施工边与中国清政府交涉的办法,迫使中方同意建桥,次年4月,在朝方工程过半的情况下,迫于日本人的压力,腐败的清政府不得不同意日本人在中国一侧建桥,同年5月在安东(今丹东)进行施工,次年10月大桥竣工通车。大桥总长944.2米,宽11米,共12孔,为便于船舶航行,中方第四孔架设旋转式“开闭梁”,这便是鸭绿江上第一桥。第二桥建于1937年4月,在第一桥上游,与第一桥相距不足百米,即现在的“中朝友谊大桥”,与第一桥并称鸭绿江上的“姐妹桥”。

    1953年7月27日,美国侵略者在朝鲜停战协议上签字,从此历时两年零九个月的抗美援朝战争胜利结束。1958年,中国人民志愿军从朝鲜全部撤出,从鸭绿江大桥凯旋回国,大桥头的“凯旋门”前,安东人民热烈欢迎光荣的志愿军。战争胜利后,朝鲜将第一大桥所属6孔残骸拆除,而我方所属4孔残桥带着累累伤痕,傲然屹立江上,供人凭吊,抚今追昔。

    华夏经纬网9月17日讯:九月的夜晚,丹东鸭绿江畔人潮涌动,2008丹东鸭绿江旅游节大型焰火表演在鸭绿江上空上演。参加第七届辽宁台湾周的嘉宾们应邀参观此次大型焰火表演。

    当晚八时整,参会嘉宾们准时落座在鸭绿江断桥上专设的观赏座位。随着几声礼炮的轰鸣鸭绿江上空顿时流光溢彩、礼花满天。嘉宾们兴奋的站了起来,举起手中的相机不停的拍照。

    鸭绿江大桥是抗美援朝、支援前线时期的交通大动脉。由于大桥在援朝战争中具有十分重要的战略地位,美方便千方百计对其进行破坏,1950年11月8日,美空军首次派出百余架B—29型轰炸机,对大桥狂轰滥炸,大桥被拦腰炸断,朝方一侧钢梁落入水中。同年11月14日,美军又派出军用轰炸机34架,再次轰炸大桥,朝方三座桥墩被炸塌,至此大桥瘫痪,中方一侧残存四孔。被人们称为鸭绿江断桥,成为抗美援朝战争的历史见证。

    今天,参加台湾周的嘉宾们站在鸭绿江断桥上,感受着江上吹来的阵阵微风,欣赏着绚烂夺目的焰火从鸭绿江江面腾空而起,真是别有一番风情。(孙艳红)

台湾周客商鸭绿江断桥上观赏大型焰火晚会(组图)

台湾周客商鸭绿江断桥上观赏大型焰火晚会(组图)

台湾周客商鸭绿江断桥上观赏大型焰火晚会(组图)

台湾周客商鸭绿江断桥上观赏大型焰火晚会(组图)

台湾周客商鸭绿江断桥上观赏大型焰火晚会(组图)

台湾周客商鸭绿江断桥上观赏大型焰火晚会(组图)

  
发表感言