今年春运已正式开始 春运市场大分羹

2003-01-20 00:00:00
华夏经纬网

华夏经纬网1月20日讯:据北国网报道,2003年春运已经于1月17日开始,至2月25日结束,共计40天。春运高峰期虽然提前到来,但是从最近两天铁路、公路、民航反馈回来的信息看,沈阳并未出现往年同期票价上浮,服务不到位的情况。春运的有条不紊不仅得益于铁路部门“削峰填谷”的措施,价格杠杆正在发挥作用;而且得益于各客运部门日渐提升的市场意识,服务理念。市场正在春运中扮演越来越重要的角色。价格:政府调控 市场做主辽宁省物价局在春运前出台规定,今年辽宁省春运期间公路运输旅客票价一律不上浮,除国家规定的送票费和铁路客票销售服务外,各铁路运输企业和客票销售代理人一律不得在规定票价外加收任何其他费用;另外各运输企业必须严格执行相关行业主管部门规定的退票费标准,不得擅自提高,各运输企业和客票销售代理人必须严格执行明码标价规定,未经明码标价标示的价格和收费,一律不得收取。沈阳铁路局也做出表示,春运期间,沈阳铁路局管内始发的短途、长途列车车票不打折,也不涨价。虽然民航总局的有关规定是机票的最低额度不能低于六折,但是春运期间,飞机票爆出超低价位,沈阳至北京的机票价格已降到430元;大连至北京的机票则仅售290元,此举暗示着机票将与市场密切接触。事实上,民航总局有关官员日前曾透露,国家计委、民航总局及有关部门正在研究制订新机票价格政策,新票价政策将给予航空公司更大的定价权。在一定意义上,价格是市场的最敏感标尺。虽然目前票价还离不开政府调控,但是有关部门的规定已经没有了“老大”的独断专行,开始尊重市场规律。如铁路部门“削峰填谷”的举措,正是发挥价格杠杆的作用,“峰高不显峰,流大不滞留”。而民航的种种迹象表明,机票价格松绑指日可待。 服务:全面提升服务质量在今年春运期间,各客运部门均大打服务牌,在买票、候车、乘车时给予顾客许多方便。铁路部门增开客流较为集中的热线旅客直通列车,组织临时加挂客运车辆,扩大列车编组。公路运输管理部门将严格检查长途营运车辆的取暖设备,限期拆除车内违规的取暖用具;严禁车辆超员、超载运输;认真做好防雪、防冻、防滑、防雾工作。同时准备了1800台长途客车投入运营,还调动100台备用车随时待命。客流以学生流、探亲流、民工流为主,热线为鞍山、辽阳、北票、铁岭、北京、盘锦等方向。民航部门安排好重点航线和旅游包机的客流运输,制订运输预案,具备应变能力。遇到气象变化造成旅客滞留时,候机旅客能得到更好的接待和服务。 同时,交通主管部门相继出台规定,保障旅客的合法权益。铁路部门对车厢温度、列车环境、卧具备品等服务都有具体规定;公路部门则提出明确要求,车站、车辆要保持整洁卫生;民航部门规定,发生航班大面积延误时,主管领导要亲临现场组织指挥,从各方面安顿好旅客。市场:互相“渗透” 加剧竞争 在激烈的市场竞争中,客运部门相互“渗透”,把手伸到对方的碗里以求分一杯羹。一向属于铁路大餐的超长途客运最近不断遭到公路客运的“入侵”,北京,河北,甚至南方线路都有长途客车往返。公路长途客运虽然在价格方面高于铁路,部分乘客对于其安全性也持怀疑态度,但是公路长途客运的便捷却是铁路无法比拟的,每一个小时一个班次让旅客免去了等车之苦。同时,公路染指铁路部门长期以来垄断的业务,对于旅客也是一个福音。竞争者的增加,让各部门之间危机意识增强,旅客在价格、服务方面可以得到更多实惠。虽然公路长途客运目前尚无法与铁路抗衡,但是随着高速公路建设的加快,公路长途客运仍然有很大的潜力可以挖掘。一向在百姓心目中属于“贵族”的民航,也终于低下了高贵的头颅,打出了与火车票价相差无几的超低价位。如果机票价格能实现“松绑”的预言,那么民航与铁路,甚至公路的竞争将更加剧烈,旅客在选择出行方式时对价格因素将考虑得更少。日前,交通部明确表示,全力支持地方交通企业打破地域界限,组建多元投资的跨地区、跨行业的公路客运集团,为建立中长途服务保障体系,为旅客提供更安全、舒适、周到的服务奠定基础。某一个部门一统天下的日子将成为历史,旅客终将在各部门之间的有序竞争中享受到更多的实惠。
  
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