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创造哈市建桥史"四最"松浦大桥进入桥面系施工

2008-10-15 09:39:46
华夏经纬网
  黑龙江新闻网讯 今日,记者从哈市松浦大桥指挥部了解到,松浦大桥工程上部箱梁开始正式浇注。这标志着松浦大桥工程在经历了五个半月的紧张基础施工后,正式进入桥面系部分的施工阶段,该部分施工预计10月中旬完成。

  今年完成4亿元工程量

  据了解,松浦大桥是哈市规划的城市中心区重要越江通道之一,也是哈市自行组织建设的第一座跨江大型桥梁工程。

  松浦大桥指挥部相关负责人告诉记者,该桥南起松花江南岸哈市道外区南勋街,北至松花江北岸永胜路,路线全长4.027公里,主线桥梁长度3450米,由南引桥工程、跨江大桥工程和北引桥工程三部分组成。其中主桥采用独塔斜拉桥,为半漂浮双索面结构体系,主跨268米,边跨208米,主塔高160米。主桥桥宽39.5米,双向八车道,设计车速80千米/小时,最大可满足每高峰小时9800辆通行能力,跨江大桥两侧各设2米宽的人行道。桥梁设计荷载采用城市A级,主航道最高通航水位119.53米时桥下净高不低于10米,可满足松花江三级航道通行需要。

  松浦大桥桥面系部分上部梁开始施工。

  工人们在加紧施工。

  据了解,松浦大桥工程概算总投资为164725.69万元,今年计划完成工程量4亿元。

  创造哈市建桥史“四最”

  记者在采访时了解到,松浦大桥是哈市建桥史上工程规模最大、工艺最复杂、科技含量最高、结构形式最新颖的特大型跨江桥梁工程,在国际上亦属特大型桥梁。该桥的施工建设具有作业地域条件复杂、工艺流程多样、交叉点多、有效作业时间短、受汛期及冬季、雨季影响较大的特点。

  松浦大桥指挥部相关负责人告诉记者,2005年,哈市政府责成哈市建委牵头负责项目的组织实施,全面启动前期各项准备工作,先后完成水工模型试验、防洪影响评价、场区地震安评、结构安评分析、流冰期水文分析、岩土勘察、工程测量、通航安全论证、主塔控高审批、气象研究分析、堤岸栽墩补救方案报批等多项工作。2008年2月,工程建设指挥部正式组建后,抓紧对工程前期各项准备工作进行了实质性推进,相继完成拆迁、方案设计、技术论证、评审报批、工程招标等工作,并于2008年5月下旬正式启动开工。

  过江时间节省1小时20分钟

  据了解,哈市区划调整后,松花江北岸成立呼兰区和松北区两个行政区。但受现有过江通道能力限制,过江通道已成为制约两区发展的重要因素。

  虽然哈市现有的过江通道达到7条,但公路桥主要是松花江公路大桥和东江桥。东江桥因老化被定为危桥封闭,江北数万居民要想过江至少要绕道28公里才能到达松花江公路大桥。松浦大桥建成后,居民乘车过江时间将由原来的一个半小时缩短到10分钟。

  另外,松浦大桥建成后,还将进一步完善城市整体功能布局,促进城市产业和商业业态合理调整;形成均衡分布的城市过江通道格局,极大地缓解松花江现有过江交通压力,进一步完善城市路网并提高现有利用率。同时,大桥通至松北区后,将与哈大、哈依、哈绥公路紧密相连,构成江北地区重要的对外商贸集散地。
 
来源: 黑龙江新闻网-生活报 

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