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地铁/城铁
华夏经纬网   2008-04-23 15:26:03   
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    大多数的城市轨道交通系统在城市中心的路段都会铺在地下挖掘的隧道里。这些系统亦可称为地下铁路,简称地下铁或地铁。在台湾、曼谷和新加坡则称作“捷运”(Mass Rapid Transit, MRT)。在中国大陆城市,修建于地上或高架桥上的城市轨道交通系统通常被称为“轻轨”。然而,在专业领域,“轻轨”与“地铁”的区分方式在于运量的不同,“轻轨”指每小时单向运输量小于20000人的城市轨道交通系统,而“地铁”指每小时单向运输量大于20000人的城市轨道交通系统。

  下面介绍一下台北的捷运:

  台北捷运

  台北捷运(全称为台北都会区大众捷运系统;英文名称为Taipei Mass Rapid Transit System,简写为Taipei MRT,不过台北捷运公司及其管理路线称为”metro Taipei”)是台湾第一个都会区捷运系统,连接台北市与台北县各地。

  已通车的路线,由公营事业”台北捷运公司”负责营运;路线的兴建与规划主要由附属于台北市政府之下的捷运工程局负责。不过也有例外:环状线第一阶段工程由台北县政府捷运工程队负责,机场捷运三重~中正机场段由“交通部”高速铁路工程局负责。

  整个捷运系统依建造形式可分为高架、地下、平面等三种型式(红线三种型式兼具)。依颜色可分为棕、红、橘、绿、蓝、黄、紫等七条路线。目前已通车营运\的部份有木栅线、淡水线、新店线、中和线、板南线、小南门线营运区间与两条支线。

  中运量部份

  目前木栅线的列车营运模式为中山“国中站”~动物园站,使用四节车厢为一组的列车营运\(但车站月台预留容纳六节车厢的空间)。未来内湖线部份完工后,短期内将先分段(中山“国中站”~动物园站;南港展览馆站~剑南路站)营运。内湖线全线完工后,将以南港展览馆站~动物园站模式营运\(木栅线和内湖线直通行驶)。

  高运量部份

  目前新北投支线、小南门线、小碧潭支线为单线双向短程运转,其中新北投支线使用三节车厢为一组的列车营运\(由一般六节车厢编组列车改造而成),小碧潭支线也是使用三节车厢编组列车(月台本身设计为只可容纳三节车厢,但由于新购入的专用列车组尚未测试完成,目前使用一般六节车厢编组列车)。

  淡水线、新店线与中和线的列车营运模式目前分为两种:一种是淡水线和新店线直通行驶(淡水站~新店站),另一种是淡水线和中和线直通行驶(北投站~南势角站)。

  未来松山线、信义线、新庄线与芦洲支线通车后,淡水线将改为和信义线直通行驶,新店线将改为和松山线及小南门线直通行驶,中和线将改为和新庄线及芦洲支线直通行驶,预定分为”回龙站~南势角站”与”芦洲站~南势角站”两种营运模式。

    南港线则和板桥线直通行驶(两路线合称为板南线),营运模式为昆阳—新埔;尖锋时间设有区间车,区间行驶。

    未来土城线通车后,板南线并将与土城线直通行驶,预定的营运模式为昆阳—永宁。

规划路线

    包括环状线(第二阶段)、三莺线、万大树林线、安坑线、民生汐止线、(台北市)东侧南北向捷运线、淡海线、社子轻轨与信义计画区轻轨(民间自行规划),皆预定采用中运\量捷运系统或独立路权轻轨捷运\系统。

服务概况

    台北捷运各车站内皆有设置的WIFI无线上网区目前营运中的车站共有61个,每日平均旅运量约97万人次。营运时间大部分为6:00~0:00,班距约3~15分钟(因路线及尖离峰而略有差异)。车站付费区内禁止饮食、吸烟、嚼食口香糖及槟榔。

    除了各车站有售票机贩售磁卡单程票外,乘客大多购买可以与市区公车、短程客运路线长期共通使用的非接触式IC智慧卡”悠游卡”;该卡由台北智慧卡公司发行,搭乘捷运可享有单程票价折扣(八折),另外限定时间(目前设定为一小时)内也享有捷运\、公车双向转乘票价优惠(全票优惠8元)。未来计画汰换目前旧式的磁卡设备,改用新的非接触式IC单程票(代币);目前选定新北投站善导寺站与麟光站作为试办车站。

    台北捷运设有完善的无障碍系统,包括导盲砖、专用验票闸门、电梯及车厢内之轮椅专用区等。候车月台并设有夜间妇女候车区,保障夜归妇女搭乘捷运\列车的安全,未来亦计画设置女性专用车厢。月台安全部分:目前仅木栅线各车站设有全罩式月台幕门,不过未来新建的车站已计画全面装设月台幕门;现有车站部分则预定在台北车站与忠孝复兴站设置半罩式月台幕门,其他车站设立人员入侵轨道侦测系统。此外自2004年起,亦开放乘客携带脚踏车进出部分车站以搭乘捷运。

英文名称

    最初为配合相关单位将都市轨道运输系统定名为”大众捷运\系统”,而使用捷运的英译名称Mass Rapid Transit System(MRT)作为简称;全称则为Taipei Rapid Transit System(TRTS)。2002年,捷运公司修改企业识别系统(CIS)的同时,也开始自称为”metro Taipei”。不过一般仍普遍称台北捷运为Taipei MRT;捷运公司也仍将其正式英文名称(Taipei Rapid Transit Corporation)的简写(TRTC)用于公司网页的网址。
 
来源:中国台湾网

 

责任编辑:张青

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