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民航重组后将调整国内航线


2002-02-06 00:00:00         华夏经纬网
新华网2月6日:中国民用航空总局直属的9家航空公司将在近期进行联合重组,实行政企分开,形成3个大型航空集团。 民航总局局长刘剑锋在今天召开的全国民航工作会议上说,重组后将形成中国国际航空公司、中国东方航空股份有限公司和中国南方航空股份有限公司三大集团。 与此同时,中国还鼓励其他航空公司在自愿的基础上,根据现代企业制度的要求,联合重组为新的航空集团公司,或进入三大航空集团,也可以独立自主发展。 刘剑锋说,中国正在积极地改组民航服务保障企业。以民航计算机信息中心为主体,组建民航信息集团公司。此外,还要组建中国航空油料集团公司和中国航材进出口有限责任公司。 据悉,中国还将对现有的129个民航机场的管理体制进行改革,实行属地管理。并取消现有的24个省、市、区级民航管理机构,保留民航华北、华东、中南、西南、西北、东北和乌鲁木齐等7个地区管理局。 中国将全面调整国内航线   记者今天从中国民用航空总局获悉,有关部门将加大控制运力的力度,优化航线航班布局。 民航总局局长刘剑锋在今天召开的全国民航工作会议上说,中国将合理调整和安排航线航班,严格控制航线的准入,促进形成航空企业间合理、适度的竞争。 从此,航空公司新增国内航班和安排加班或包机飞行必须按照规定程序申报。没有总局运输司的批准,空管部门不得擅自安排航班时刻,机场也不得接受执行违规经营航班的飞机。 与此同时,中国将加强对支线飞机的管理,严格控制其经营范围和经营区域,逐步取消由支线飞机执行的多经停点的航线航班,严格控制航空公司跨区经营支线航班。 据悉,中国将加快分步实施枢纽航线网络建设计划。从2002年冬季起,停止经营经停北京、上海、广州三大机场的航线航班。从夏秋季起,停止非基地航空公司经营三大机场之间的航线航班。 在此基础上,逐步取消省会城市、沿海开放城市和重点旅游城市以外的城市直飞这三大机场的航线航班,并相应增加支线航班,为最终形成以枢纽航线为主的航线结构打好基础。 今年民航生产效益的预期目标是,全行业完成运输总周转量155亿吨公里,同比增长9.8%;旅客运输量8300万人,同比增长10.3%。全行业争取实现利润10到12亿元。

 
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