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“亚洲第一轨”落户苏州


2003-04-17 00:00:00         华夏经纬网
新华网4月17日电:在苏州乐园狮子山下,一条蜿蜒盘旋的红色“巨龙”今年春节悄然亮相。这是继深圳欢乐谷之后,我国的第二条悬挂式过山车。因为轨道长度长、落差大,这条过山车又有“亚洲第一轨”的美誉。常见的座椅式过山车,都是座位在轨道上运行,而悬挂式过山车的座位则是挂在轨道下的。因此,游客在乘坐悬挂式过山车时,有吊在空中飞行的感觉,身体转动更自由,也更加刺激。目前,在国际主要的游乐园里,悬挂式过山车已成为主流。由于其质量要求严格,投资耗费大,过去国内的乐园里一直没有它的身影。虽然有一条室内过山车,去年年初,苏州乐园还是花了3000多万人民币,从著名世界游乐设备制造商荷兰威克玛公司购买了这条悬挂式过山车。几乎在同时,深圳欢乐谷也从这家公司引进了同样的过山车。有趣的是,同样的产品,深圳欢乐谷去年7月就装备完毕并且向游人开放,这段时间差是如何造成的呢?苏州乐园副总经理陈凯告诉记者,与欢乐谷平坦的地形不同,“亚洲第一轨”是依山而建,还要穿过6万平方米的“天狮湖”,以及一段20米的山洞。狮子山是苏州的名胜,也是苏州乐园的一大景观。搭建“亚洲第一轨”的时候,施工单位格外小心,生怕破坏了山体。爆破单位严格计算药量、深度,一小步一小步挪着向前爆破,结果光是爆破就花了3个多月时间;过天狮湖的时候,先要在湖边建水坝、水里打桩,又延长了工期;本来,施工单位考虑用国产的钢管来支撑过山车,但因为硬度等指标不过关,又从国外进口配套钢管……结果,苏州乐园多花了几百万、用了一年多时间,才完成了气势不凡的“亚洲第一轨”。“亚洲第一轨”长达787米、落差达38米,连续扭转角度最大处超过2500度,单次运行时间120秒,从春节试运行到现在,“亚洲第一轨”已经接待了6万余游客。随着“五一黄金周”的到来,“亚洲第一轨”将吸引更多人的关注。

 
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