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客流高峰为何只有大站的票 铁路部门详解原因


2004-01-07 00:31:39         华夏经纬网

    读者高先生昨天上午打来电话说,他在北京站打算购买10张北京到万源的车票,可是售票员却卖给他10张到重庆的票,北京到万源单张票价本应该是176元,而北京到重庆的票价是209元。“一张票多花了30多元,我多花了300多,我们觉得这么买票很亏。”高先生说。

    不仅是高先生,近日来本报还接到其他读者打来的类似电话,反映到火车站买车票时买不到自己所要到的小站车票,售票员打出的一般都是到终点站或是大站点的车票,这样乘客就会多花几十元的车票钱。对此,铁路部门表示他们很愿意就此事对广大旅客进行解释,同时,他们也道出了自己的苦衷。

铁路分局:

保证长线旅客需要

    北京市铁路分局有关人士解释说,昨天北京站的客流量已经超过了18万人次,在春运这种特殊时期,客流较多的情况下,对于有些运营线路比较紧张的车次就会采取不卖小站的车票,而且电脑也打不出小站的车票,为了提高运能,保证长线旅客的需要,就采取了这种不出小站车票的措施,售票员给乘客打出的火车票显示的站与乘客需要到达的站不会相差得太远,价钱上也不会相差得太多。如果乘客觉得这种措施花钱有些亏,可以换乘别的车次。

部分乘客:

只要能回家就值了

    昨天中午,记者来到北京站,买票的旅客在各个售票口都排起了长队,记者也加入了其中。二十分钟后,终于轮到了记者,记者也要求买一张11日L19北京到万源的车票,记者透过窗玻璃看到,售票员从一叠事先打出来的车票里拿出一张北京到重庆的车票。“我不到重庆,我只买到中途万源的票。”“这条线路比较‘热’,这条临时列车的票是提前打出来的,只卖起点到终点。”“那我不是多花钱了吗?”“那可以换乘别的车次。”售票员回答道。

    旁边一位刚买完票的旅客对记者说:“我买的L19次到绵阳的票,售票员却卖给我一张到成都的票,本来是97元,现在是114元,多花10多元,可只要能回家就值了。”

投诉部门:

车次大都采取该措施

    随后,记者又向北京市消费者协会和北京市物价局进行了咨询,工作人员说,对于这个问题可以打电话向铁路局的有关部门反映,并给了记者相关部门的电话。于是,记者又拨通了北京市铁路分局相关部门的电话,一位姓陈的工作人员说:“这是春运期间所采取的一种措施,包括K和T打头的其他车次也大都采取该措施,从消费者角度来讲,显然是增加了一部分经济支出,我们也觉得不太合适,可没什么办法啊。”

有关人士:

建议研究更好的办法

    对此,全国政协委员方廷钰认为:交通运输是为广大旅客服务的,虽然在高峰期有困难,但这种做法也确实加重一些旅客的经济负担,铁路部门应该研究出更有效可行的办法。

    北京市诉讼法专业委员会委员韩冀坤律师认为,铁路运输部门作为承运人在运营过程中有责任和义务运载乘客到他所要到达的地方,如果乘客要付出比目的地更远的票价,铁路运输部门的这种做法就不太合适。他觉得,作为运输部门既要考虑到长途旅客的利益也要考虑到短途旅客的利益,要公平对待旅客。(王玮 张伟娜  北京娱乐信报)


 
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