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旅行社无车可租 旅游大市宁波被车卡住脖子?


2004-03-29 08:25:53         华夏经纬网

现象

旅行社无车可租

    刚刚过去的三八节和最近的春游旺季,旅游社的“无车可租”问题日益凸显,不少游客因车辆紧缺而不能随团出游的情况时有发生。宁波市内一家旅游公司负责人介绍,最近两个周末,因为无车而眼睁睁放弃的团队占到三分之一。据宁波市旅游局有关人士介绍,宁波市自2000年投放过50辆旅游车以来,至今未有增加。而从2000年起,正是宁波市旅游业迅速发展阶段,不管是出游或是来宁波旅游的人数都成倍增长。目前全市持有营运证的218辆旅游车,需要解决136家旅行社的需求,可谓杯水车薪。进入3月旅游旺季以来,旅行社除了租用社会车辆,还不得不从杭州、绍兴等地区的兄弟单位调车。

原因

两重门槛阻碍旅游车辆发展

    准入门槛高是阻碍旅游车辆发展的主要原因。虽然目前我市允许旅游车辆在旺季申请临时营运证,但申领要求十分严格:如企业必须有5辆以上车辆,2002年以后购买的旅游车辆,不得申领临时营运证等。

    此外,养车费用高,也是旅游企业不愿申请营运证的原因。一位业内人士给记者算了一笔账:一辆19座的中型客车,每月的支出包括公路建设基金、司机和导游工资支出、车辆折旧费、修理保养费大致需6000多元,停一天就意味着损失200元。算来算去,对大多数中小旅行社来说,买得起车却养不起,买车不如租车。

对策

规范市场和扶持骨干

    针对这个问题,涉及行业管理的交通和旅游部门开出了两帖药方:规范市场和扶持骨干并行。

    规范旅游客运,建立起正规有序的市场环境。利用专项整治、联合执法等形式,查处违法、违规行为,打击非法营运,加大处罚力度,保护合法经营,引导旅行社租用正规旅游客车,维护旅游客运市场的正常秩序。

    扶持几家旅游客运骨干企业,并鼓励有资质的企业和个人申办旅游营运证。我市现有旅游、交通企业规模普遍较小。随着外资旅行社逐步进入,旅游业的竞争将更为激烈和残酷,这些管理差、规模小、档次低的企业将不可避免被淘汰或兼并。为此,很有必要发挥大企业的规模效应、管理效益,此举也有利于行业的规范和发展。

相关链接

各地如何解决旅游用车

    上海:成立旅游集散中心,推出上海地区旅游专线28条,日发班次214班,日均发送旅客达1.5万—1.6万人次。有序地分流了旅游客运尤其是散客交通。

    杭州:旅游专线、旅游观光巴士较为发达,并形成了西湖、灵隐、宋城、杭州乐园等十余条专线,在一定程度上减轻了旅游用车负担。(中国宁波网)


 
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