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铁路提速冲击公路民航 黄金周客源争夺战打响


2004-04-12 09:16:42         华夏经纬网

    离今年“五一”黄金周不到20天,围绕黄金周展开的公、铁、空客流争夺战,因“铁老大”抢占了先机而提前爆发。

铁路提速抢占先机

    南京铁路部门借提速在沪宁线上可谓下足本钱。按新时刻表,在沪宁杭之间的城际列车白天每隔一小时就有一趟车。其中包括两列一站直达上海的特快列车:T719/20、T723/4,全程只需2小时42分钟。据统计,沪宁线,提速后平均每天要比提速前新增5000多张票,票价一律不提价。南京至上海的直达列车T719/20的软座价格为86元,硬座为73元。原先的K815/816软座为75元,最便宜的硬座只需50元/张。

公路竞争力不从心

    在铁路的大手笔面前,公路客运显得有点力不从心,因为无论从票价还是运行速度上都被铁路甩在了后面。目前,由南京至上海的公路客运车型都是豪华大巴,票价为88元。而这个价格比南京至上海的直达列车软座还要贵上2元。在速度上,没有堵车的情况下,高速客运站到站的时间大约在3小时50分钟,但由于沪宁高速公路车流饱和,高速变成了慢速,全程约4个小时以上,甚至5个小时。

    南京长客有关负责人称,目前内部正紧急商讨相关对策,一周之内会有应对措施出台。由于涉及对方城市,票价下调难以落实。他们将靠打品牌、提高服务质量等应对,是一个综合性的对策。

    有业内人士建议,此次铁路提速,运力增加主要集中在沪宁线和北京方向,其他的方向却没有。平时,成都、郑州、青岛、大连等方向,火车票依然难求。现在长途大巴车况好了,完全有条件通过开辟省际超长途班车,来争取客源。

机票有望自主调价

    铁路提速对民航客运也是个不小的冲击,尤其是南京至北京航线。据悉,目前该航线每天有12班,机票全价920元,而打五折的机票市场上极少,所以在价格上难敌铁路。再者,铁路此次增开了南京直达北京的豪华列车,晚上上车睡觉,第二天早上7点到达,再去办事一点也不耽误。列车的档次、舒适性一点不逊于飞机。不过东航市场部有关人士称,民航本月20日实行新的票价政策,在价格制定上,航空公司将有更大的自主权。届时航空公司可根据市场来调节票价。(肖玉荣 现代快报)


 
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