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海南航班首都机场上空惊魂50分钟


2004-06-02 08:24:01         华夏经纬网

    29日晚上,一架海南航空公司HU7136航班即将在首都机场降落时,飞机仪表显示起落架有故障,经过机组人员和机场50分钟的努力合作,该航班最终安全降落。

    这架航班当天19∶55从长沙起飞,预计22∶05降落在首都机场。21∶40左右,当航班飞行至首都机场还有10公里,高度在三四百米,距离着陆也就还有两分钟左右时,飞行员发现仪表盘上起落架指示灯是红色,这是报警信号,显示起落架有故障。飞行员立即将此情况向首都机场塔台报告,塔台空管人员一边指挥飞机重新拉起,检查故障所在,一边通知海南航空公司驻机场的机务人员,同时,通知机场运行保障部门,机场方面迅速启动应急程序,急救车、消防车迅速赶到东跑道附近,随时准备应对突发情况。

    当时,这架波音767飞机还有5吨燃油,而低空飞行耗油量很大,这5吨油勉强能支持1小时左右。也就是说,必须在这段时间内排除故障,才能安全降落。

    21∶50左右,7136航班“低空通场”,即以300米高度从机场上空飞过,由空管人员凭肉眼观察起落架是否放下。但由于是夜间,塔台人员无法看清起落架的情况,第一次“低空通场”没有成功。

    飞机又一次拉起来,此时已是22∶05,塔台指挥飞机飞到怀柔上空一个专门空域,继续检查故障。

时间紧迫,飞机必须进行第二次低空通场。海航的机务人员已赶到塔台,正巧,另一次海航航班正在准备起飞,塔台要求机务人员和这次航班的机组一起帮助观察7136航班起落架状况。

    为便于观察,7136航班把飞机外边的灯光全部关闭,只开启着陆灯,因为只要地面能看到着陆灯,就证明起落架已经放下。

    第二次通场,大家隐约看到了着陆灯。此时,机组向塔台报告:燃油只有3吨了,必须马上降落。塔台担心通场时7136航班上有什么零件掉在跑道上,于是特意让机务人员检查跑道,确认安全后,指挥7136航班降落。波音767呼啸着,头南尾北,对准东跑道降落下来,22∶30,飞机终于安全着陆,大家这才长长地松了一口气。(解放日报集团网)


 
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