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时评:只有一个地方的民航不被我骂


2004-06-10 10:06:37         华夏经纬网

  当我在互联网上搜索了大量有关机票价格的信息并仔细阅读后,得到的印象非常悲观:作为局外人,要想搞懂中国民航的机票价格,简直是自讨苦吃,要想谈机票价格,也就等于痴人说梦。但是,价格却是最终要落到消费者身上的,我们如鱼饮水,多掏了钱心疼啊,所以,我又觉得我很有资格从自身感受来谈一下这个捉摸不定的东西。
 
  先声明一句,我所谓“只有一个地方的民航不被我骂”,当然只是从我个人的感受出发,绝对没有全面调查或科学抽样,我也不可能坐遍所有航空公司的飞机,所以,还有操守更好的地方我没有遇到,或者还有更坏的地方我没有遇到,那是另一回事,不予摭谈了。

  年来往返成都北京广州多次,一直是八折九折或全价。突然有一天,从广州回成都,才知道可以得到四折价。还有广州到重庆,临时也能拿到四五折的票。这是我最高兴的价格了。但是,六月初的两天,从成都出发到广州,三折!这是从八九折降下来的价。但是,也只限于那两天,之后,马上复原了……于是,我亲身体会到机票价格之神秘:你不知道它是怎么确定的;但同时,它又特别简单:民航总局定了“基准价”,然后各地根据自己的情况最大限度地“守卫”这个原则就行了。

  从一个消费者的角度,我内心的“原则”比民航总局的“原则”简单得多,那就是谁多收了我的钱,我就骂谁,谁少收我的钱,我就喜欢谁。在同一个民航总局领导下,凭什么在一个地方可以得到比另一个地方便宜一半的价格呢?这个道理令人吃惊。然而,少收你钱的,不挨你骂的,是违背了《民航国内航空运输价格改革方案》的。当然,这个“方案”又不是法律,也不是不可以违背。而这个今年4月20日起开始施行的方案,则是已经向市场妥协了好大一截的。前几年还严厉得多呢。

  但是,据说民航总局的出发点再正大不过,就是“减少民航亏损”。然而,市场的意志是不可违抗的。要想让独立核算的航空公司共同遵守一个“基准价”,几乎是不可能的。结果,事实一再证明,价格管制只能把亏损的历史拖得更长。因为想要遵守你的“基准价”,除非能够大家团结一致把消费者骗到底。

  成都的三折价,捅出当地各家航空公司长期以来有一个“价格联盟”。三折价是因为一家公司撑不住了,“擅自降价”,其它公司不得不跟进而造成的。“联盟”中的一家公司说,他们要封杀那一家率先降价的公司,必须结成新的联盟。果然,两天后,成都出港的主要航班又涨到了“联盟价”。顺便说一句,如此嚣张的言论,在当地的媒体上没有受到任何批评;或对或错,有关管理部门没有半个字的态度。而我是多么希望价格法能为我夺回那几百块冤给的钱,因为“串通定价”是要受到处罚的。

  我在这里没有说某个航空公司不被我骂,而是说有“某一个地方”的民航不被我骂,这是因为,在成都收我八九折价钱的公司,我在广州要坐它的飞机回成都,它就只收四五折了。我不知道是不是因为在广州港运行的各民航公司没有结成稳定的“价格联盟”。总之,应该说,为枳为桔是一定的土壤和气候决定的。我非常感谢广州给我提供了低价的飞机票。(南方都市报)


 
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