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民航暑运战提前打响 机票最低4折


2004-06-22 09:30:12         华夏经纬网

  昨日(6月20日)记者从各航空公司了解到,今年的民航暑运市场颇为活跃,从提前近一个月打响的价格战,到一些航空公司铤而走险地突破价格底线,打出超低价,都预示了今年暑运竞争的激烈。据业内人士分析,这些公司之所以能制定出这么多的优惠政策,还是得益于民航多级票价。这无疑是让百姓得利的好事。
 
  价格大战 提前一个月打响

  每年7月1日至9月15日暑假期间,航空公司对乘坐国内航班(含国际航班国内段)的师生都实行优惠政策,教师优惠25%,学生优惠40%.但各航空公司在具体操作过程中,大大放宽时限,几乎所有的航空公司都不约而同地从6月初开始就推行各种优惠政策,比往年提前了一个月左右。南航5月初就推出了“真情关爱”优惠组合,提前引爆国内航空市场暑期争夺战,对教师、学生等8类旅客提供5折和6折的机票优惠(提前7天办理)。紧接着国航也推出了暑期优惠机票,从6月1日至6月10日,国航就先后推出了17条国内联程优惠航线和12条国内国际联程优惠航线,而且航线的优惠幅度均在1000———2000元以上。随后,厦航迅速跟进,对教师、学生实行长年优惠。由此可见,随着高考的结束各个航空公司暑期机票价格战已经正式打响。

  最低4折 击穿票价底线

  记者还发现,今年暑运,各航空公司除了“动手”早外,也竞相突破价格底线。从本月起,东航将对教师及其配偶、学生、医护人员及其配偶、新婚家庭、离退休者五类旅客提供最低为5折票价的优惠。而在东航宣布上述优惠票价前,南航已经宣布旅客在航班起飞前45天、30天和15天以前购票,可分别享受经济舱普通公布价的4折、4.5折和5折优惠,南航对某些类旅客的优惠最低也达5折。这些优惠幅度已经击穿了民航总局4月份公布的《民航国内航空运输价格改革方案》的“下浮幅度不超过45%”的规定。

  权威人士分析,南航东航加大优惠幅度,尽管看来有“闯黄灯”的嫌疑,但实际是根据市场走势作出的决定。今年以来,各航空公司普遍投入了大量运力,使民航在进入运输淡季时运力明显供过于求。东航、南航迫切希望借助价格优惠来拓展市场。

  多级票价 实惠民航旅客

  据业内人士介绍,此次暑期机票价格大战之所以呈现了行动早、降价幅度大的特点,还得益于民航多级票价。民航价格改革方案实施后,政府已由过去的“直接价格管理”转变为“幅度管理”,且上下浮动范围进一步扩大,在政府规定的这个幅度内,各航空公司自行制定具体票价种类、水平和适用条件。航空公司可以施展的空间大了许多,老百姓可以选择的余地也更大。这次价格大战就是多级票价带给暑假师生的实惠。

  新闻链接:多级票价体系通行国际

  多级票价体系是国际民航业的主要营销模式。有按舱位分级售票的,同一航线、同一航班的票价,其最高价位与最低价位之间相差很大;有按季节分的,如夏季冬季、淡季旺季;有按旅客类型分的,如学生票、青年票、老人票;有按旅客目的分的,如朝圣票等;有按购票时间分的,提前购买和临时购买的价差很大,一年前、半年前、三个月或一个月前预订座位机票价格各不相同。离成行时间越近,价格越高。其中当天在机场买机票的顾客支付的是最高价格,而有的顾客可能使用的却是免费机票。 (时代商报) 


 
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