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北京动工建设中国首家“地铁博物馆”


2004-12-02 09:12:33         华夏经纬网

  尽管我们每天都在享受着地铁带来的方便,但很少有人了解新中国的地铁历史。

  11月22日,刚刚在北京地铁10号线竞标成功的北京城建集团,迫不及待地向外宣布,在北京城建设计院的帮助下,地铁10号线万柳车辆段将建成一个包括地铁列车停车、维修和我国第一个地铁博物馆在内的全国首个地下车辆段,这是全国首家地铁博物馆,在世界上也非常少见。

  “上海的地铁设施非常发达,我们在考虑把上海的地铁也作为展品陈列进来。”主持设计地铁博物馆的北京城建设计院工程师宋毅对记者说,“虽然还没有最后确定,但我们的构想是把古今中外的地铁在站台上‘集合’,让地铁站变成科普教育纪念馆。”

  博物馆在颐和园“脚下”

  地铁轨道虽然在地下,但世界上几乎所有的地铁“休息室”———维修站都是地上设施。

  而北京地铁10号线却成了例外,由于10号线万柳车辆段距颐和园较近,有人担心建在地上会影响颐和园的总体景观,于是,地铁10号线的重要规划就是要在颐和园“脚下”动工,而作为10号线的附属设施———地铁博物馆便也跟着“入了土”。

  “地铁虽然在地下运营,但维修工作都要在地上修理厂内进行,现在连修理厂都要放在地下,还要在上面建绿化带,这样的工程实在罕见。”宋毅告诉记者。

  建成后车辆段整体比周围低2.67米至6米,位于地下的车辆段设有联合检修库、内燃机库、综合楼、维修综合楼、牵引降压变电所、信号楼,而车辆段的上面将进行绿化,并投资建设绿色公园与西侧的高尔夫球场相连接,形成一个整体性绿色公园。

  博物馆入地不易

  据宋毅讲,建立这样的地下设施将给修建过程带来巨大困难。“防洪、维护,都是难题,而资金投入也比地上更大。”

  “目前整个项目还处在前期讨论阶段,因为我们根本无法预料到在修建过程中会出现什么样的困难,所以到最后能建成什么样子也无法确定。”

  这样的地下博物馆会有哪些困难呢?

  “这个博物馆本身就是一个公益性设施,是为了进行科学普及用的,所以没有什么利润可谈,另外,虽然地铁每天都要进维修厂,但对于乘客来说,维修厂却是个禁区,而处在禁区旁的博物馆的交通也就成了难题,“临近地铁线路,但只能三过馆门而难入”,所以如果想让这个博物馆活跃起来,交通还是个有待解决的难题。

  地铁博物馆来沪寻亲

  据宋毅讲,在世界上,像这样的“大型”展品博物馆并不少见,而存放展品的场地问题实际上也很好解决。“日本就有一家桥梁博物馆,就建在桥上,游客在过桥的同时可以欣赏到世界各地千奇百怪的著名桥梁,很有身临其境的感觉。”

  “地铁博物馆也可以起到这样的作用,旁边就是轰鸣的地铁,进入这里就能看到地铁的整个历史,这样的科学普及作用不容忽视。”

  博物馆里会放置什么藏品呢?

  据北京市地铁建设管理公司党群部秦昭晖讲,如果把古今中外的地铁原样不动地放到博物馆里,肯定是不现实的,目前有两种考虑方案,陈列照片或模型。“上海地铁交通发达,我们也在考虑把上海地铁‘请’进我们的博物馆,作为展品展出。”

  公用设施博物馆

  沈阳蒸汽机车博物馆沈阳蒸汽机车博物馆馆藏文物机车15台,复制文物机车3台。是国内第一大铁路蒸汽机车博物馆。馆内收藏有美国、德国、日本、捷克、波兰、罗马尼亚、中国和前苏联等8个国家的机车产品。其中1907年美国生产的DB1型和PL型机车是目前世界上最古老的蒸汽机车之一。

  广东桥梁博物馆广东省"桥博馆"位于江门市新会区银洲湖畔,地处崖门大桥西侧,有着观赏崖门大桥的最佳位置。作为桥博馆两大主体工程之一,大桥观景平台已经建成,该平台十分宽阔,共分上下两级:第一级的平台内还保留古战见证物---碉堡;二级平台为半月形,城墙高1.6米。平台上还保留有15门仿古大炮,此部分景点目前正对游人开放。

  上海隧道博物馆在中国首条双层双管越江隧道---上海复兴东路隧道的配套工程隧道管理中心大楼内,设立有中国首个"隧道博物馆",馆内藏品为面向全国征集的有关隧道的图片、工具、设备、实物等,这是中国首个隧道专业博物馆。(北京青年报)


 
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