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上海庞巴迪列车试行 关门提醒太"温柔"


2004-12-16 08:46:01         华夏经纬网

  “庞巴迪新车来了!”12月14日下午4:40许,1号线人民广场站,一辆载客试运行的新车从上海火车站方向驶来。新车外观的唯一特征是车身腰部略微向外鼓出。记者发现,由于车门外没有蜂鸣声和关门警示灯,车门关闭的同时,仅从车厢内部传出极其微弱的“叮当”音乐声,令站台上的乘客难以接收到关门信息。工作人员为此感到着急,他们说:“客流高峰时,站台乘客听不到关门提醒,还是往车厢里冲怎么办?”

  其实在车门关闭的同时,车厢内部还是有蜂鸣声发出,同时伴有关门灯闪烁,但蜂鸣声不是通常的“嘟-嘟”声,而是如电子琴发出的由两个音符组成的音乐声,显得“温柔”许多,传到车厢外面就更加微弱了。工作人员告诉记者,车门关闭时,车厢外的蜂鸣声尤其重要,还有外部车门上的红灯也要配上,它们可以敦促乘客赶快进入车厢,同时也可提醒后来的乘客“请等下趟车”。这些硬件设施应当完备。

  [记者观察]

  车厢显得较为宽敞

  由于车身外鼓,车厢似乎显得较为宽敞。座椅前部走廊上方增设了横杆扶手,扶手上设3个拉手环,一节车厢共有12只拉手环。新列车的每一节车厢的前后部都增设了发光两极管显示屏,为乘客预报下一站站名。记者在人民广场站上车后,显示屏上立即出现“下一站黄陂南路站”字样。

  [晨报提醒]

  今天计划实施更多的模拟运营  据地铁运营公司介绍,12月14日是首次将庞巴迪列车在高峰时段进行载客试运营,行驶线路为1号线既有段,主要是考验新车在客流高峰时段的适应能力。

  运营方计划今天实施项目更多的模拟运营,站台上和车厢内的显示屏可能会模拟显示“列车开往共富新村站”,同时也会告知乘客目前设备在“联调中”等信息。通过演练,运营方对列车运行组织方案、大客流疏散预案、突发事件处置速度等做好实地验证,确保1号线全线的贯通运营。(解放日报)


 
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