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重庆开放第5航权6年建成长江上游航空枢纽
2004-11-15 00:54:57
华夏经纬网

    据重庆晚报报道,记者昨日从民航重庆安监办获悉,未来6年重庆航空发展蓝图已勾勒出来。

 

    七成人乘机非公即商

 

    据介绍,去年民航总局抽样调查显示,重庆航空客源以公商务为主,占比73.7%,旅游客源少,只有12.3%,大大低于全国35.2%的平均水平。

 

    航线开拓方面,目前,重庆真正直飞的国际航线只有汉城、新加坡2条,大大低于西安、成都和昆明,且处境尴尬。

 

    我市将开放第五航权

 

    据了解,民航总局日前已原则同意开放重庆第五航权,这将是该市民航发展的大好机遇。所谓第五航权,就是指经停第三国境内上下客货的权利。一旦重庆获准正式开放第五航权,重庆地区的货物将以更快捷、更低廉的价格运往国外;国外的航空公司也将开辟经重庆中转的航班,使重庆的国际航空运输迎来更大发展。

 

    2010年建成航空枢纽

 

    对下一步重庆民航运输的发展,市政府提出了争取到2010年建成长江上游航空枢纽的美好蓝图。具体内容是建立以重庆为中心的三级辐射网络,直接服务5000万人,间接服务3亿人。一是直接辐射3100万人口的大重庆;二是通过“二环九射”的高速公路网和铁路网辐射内江、宜宾、万州等10个周边地区;三是通过“一小时航空经济圈”辐射成都、贵阳、昆明、张家界、大理等大中小城市。

 

    另外,机场客货吞吐量分别达到1000万人次和25万吨;国内航线70条,国际航线10条,基本建成长江上游航空枢纽。(记者 胡兰)

 

来源:新华网重庆频道 

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