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打造"4小时重庆" 40个区市县全部通高速
2005-01-07 10:56:20
华夏经纬网

    新华网17日讯:据重庆晨报报道,“到2020年,我市的高速公路密度将达到每百平方公里4.4公里,每万人拥有约1公里,达到欧洲现有平均水平,基本达到目前发达国家高速公路目标。”昨日召开的市政府第47次常务会审议通过了今年的一号议题———《重庆市高速公路网规划》,展开了令人振奋的“4小时重庆”的交通蓝图。

    40个区市县通高速

    根据新的规划,我市高速公路将在原有“二环八射”的基础上,到2020年完成总投资1990亿元,形成总规模3600公里,基本建成高速公路网,形成“三环、十射、三联线”的布局。新的高速公路网覆盖全市所有区县(市),实现40个区县(市)全部通高速,最远区县(市)政府所在地均能在4小时内到达主城区,实现“4小时重庆”,并实现主城区与涪陵、万州、黔江三个区域中心城市之间有两条以上的高速公路连接,以提高干线公路网的可靠性和安全性。

    对外高速通道增加9

    新规划的高速公路网不仅连接周边,还连接全市所有重要的公路、水路、铁路和航空枢纽,强化了我市各种运输方式之间的衔接和协调发展。规划实施后,我市对外高速通道将由2010年的10个增加到19个,大大改善我市对外沟通和联系,将为我市构筑长江上游的交通枢纽奠定坚实的基础。

    据悉,我市在2003年初步调整完善了2010年高速公路规划,在“十一”末期形成“二环八射”高速公路骨架体系,建成约2000公里高速公路。为了在新形势下高层次、高起点并从更长远的角度通盘考虑我市高速公路建设,优化干线公路的布局,全面整体提升公路网的结构,市交委在“二环八射”高速公路网的基础上编制了2020年《重庆市高速公路网规划》。

    9条支线高速四通八达

    昨日通过的《重庆市高速公路网规划》在建设“三环十射三联”的基础上,将增加建设总里程约336公里的9条支线。其中,黔江至张家界支线仅为25公里,以后去张家界旅游时加上界石至黔江路段,市内总里程仅为291公里,是重庆前往张家界最便捷的旅游通道。

    纳入规划的还有:万州至四川达州支线,总里程约50公里,连接国道210与沪蓉国道干线,形成川东地区通往万州港的便捷通道;南川至贵州道真支线,总长35公里,是未来西南地区出海的辅助通道;彭水至酉阳支线,总长109公里,是西部开发省际公路通道———重庆至长沙高速公路的便捷辅助线;万州至湖北苏拉口支线,总长31公里。此外,还有垫江至湖北利川支线,涪陵至武隆支线、涪陵北环线、丰都至石柱支线等。

    高速路伸向旅游金三角

    贵州习水、四川合江和重庆江津交界地区被称为极具旅游开发潜力的“金三角”。通往“金三角”的江津至合江高速公路将于今年开工建设,这是记者昨日从市政府第47次常务会上获得的消息。

    今年,我市将开工建设万州至宜昌公路云阳至奉节段、奉节至巫山段,重庆至长沙通道剩余路段,绕城高速北段和东段,江津至合江高速,总里程480公里。目前我市高速公路在建项目有渝合高速公路二期工程、万开高速公路、渝遂高速公路、重庆至长沙通道界石至彭水段以及绕城高速公路西段和南端,总里程716公里。

    我市将建外环高速

    我市在二环八射的基础上新增一环两射三联

    昨日通过的《重庆市高速公路网规划》新增了“一环两射三联”,在原有“二环八射”的基础上形成了“三环十射三联”的新格局。

    新建外环高速

    据悉,新增一环是指在现有建设的主城重庆内环高速、绕城高速的基础上,新增外环高速公路,总里程473公里,连接长寿、合川、永川、江津、南川、涪陵等11个区市县,其主要功能是规划连接我市主城区附近各区县,加强主城对周边地区的经济带动作用,促进周边地区经济发展。

    新增两射

    新增两射,一是指重庆至成都(成渝辅助通道),总长约95公里(建成后重庆至成都总里程约260公里),经大渡口、璧山、铜梁、大足到成都,这是为远期缓解老成渝高速公路交通压力而规划的又一公路通道。二是指重庆至安康公路(沿江路),经南岸、涪陵、丰都、忠县、万州、开县、城口至陕西,总长475公里,是我市长江三峡旅游资源开发的主要通道,也是重庆连接西北地区的辅助通道;该线建设将强化主城区与涪陵、万州两个区域中心城市间的联系。

    三条连接线

    新增的三条连接线分别是垫江至武隆公路,总长约183公里;梁平至黔江公路,全长227公里;巫溪至湖北建始公路,总长137公里。三条连接线总长547公里,其功能是连接我市相关区市县,以完善全市高速公路网的布局。

    重庆拟确定

    “零公里”

    在昨日召开的市政府第47次常务会上,市长王鸿举说:“我建议市交委会同有关专家研究确定重庆‘零公里’。这个点就是重庆通向各个地方的起点。这个点选择在解放碑也好,上桥也好,一定要有科学性。这个点一旦确定,不仅是我市交通起点的标志,而且可以作为一个新的旅游景点。”

    《重庆市高速公路网规划》是今年市政府常务会审议的一号议题。(记者赵君辉)

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