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国家在西部新开工十大工程 重庆有两大重头戏
2005-05-25 13:50:55
华夏经纬网

    新华网重庆频道讯:据重庆日报报道,今年国家在西部地区新开工的十大工程已于日前出台,其中涉及重庆的项目有襄渝铁路(安康至重庆段)和达成铁路改扩建工程、嘉陵江航运开发草街航电枢纽工程等。

 

    重庆至北京、西安、太原、济南、乌鲁木齐、兰州等方向的列车,都要经过襄渝线。现在的襄渝铁路是单线,通行能力不够。襄渝铁路(安康至重庆段)复线工程起于陕西安康东,止于重庆磨心坡,全长474公里,总投资123.36亿元。客车设计时速160公里,与目前的襄渝铁路单线时速相比,将提高40公里,预计2008年建成通车。工程完工以后,西安至重庆的行车时间将缩短到8小时,重庆至北京铁路运行时间将由现在的24小时51分缩短到23小时40分。

 

    襄渝铁路(安康至重庆段)在西南地区北通路和东通路及快速客运系统中占有重要地位,可兼顾成都、重庆西部与外部城市间的客货运输任务,向北可与陇海线和包西线连接,形成向北、向东的快速客运通道。襄渝线(安康至重庆段)北端将与西康线、阳安线及襄渝线东段相接,中部与达成线、达万线及宜万线相接,南端与成渝线、川黔线、在建的渝怀线、遂渝线连成一体,共同构成西南地区南北向铁路网的主骨架。它与宝成线一起,共同承担东北、华北、西北、华东、中南地区与西南地区的客货运输重任。

 

    此外,达成铁路改扩建工程将在成都和遂宁之间修建一条快速通道,以缩短成渝之间的距离。

 

    嘉陵江航运开发草街航电枢纽工程西临北碚区澄江镇,东接嘉陵江河口以上68公里处的合川草街镇,是嘉陵江上规模最大枢纽工程。据介绍,该工程将以航运为主,航电结合,兼顾灌溉、旅游、养殖等综合利用。工程总投资50亿元,6年后建成投产。

 

    据了解,该工程主要建筑物包括拦河坝、泄水闸、发电厂房、船闸等。其中船闸按三级航道标准建设,年通过能力1050万吨。工程建成后,将渠化航道180公里,80个急流险滩将消失,嘉陵江航行条件和水上运输安全环境将得到改善。从四川广元出发的千吨级船队可通过重庆直达上海,实现川西、川北与长江流域的干支直达和江海直达,嘉陵江将变成西部的货运黄金水道。

 

    该枢纽工程的单级船闸仅次于葛洲坝水电站,将成为位居全国第二大规模的单级船闸。水电装机容量50万千瓦,每年平均发电量为20.62亿千瓦时,首台机组将于2007年投产发电,2010年全部建成投产发电。建成后将大力提高嘉陵江通航能力并缓解川渝用电压力。

 

    该工程还具有拦沙减淤的功能,能有效拦截嘉陵江泥沙进入长江,减少三峡库区和重庆市港口的泥沙淤积。(实习生 张珺)

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