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天津公交校线一切为了孩子 没钱赚也干

2004-09-10 10:13:47
华夏经纬网

    华夏经纬网910日讯:据新华网报道,天津公交校线运营已有一年了,一年来,校线的社会效益与经济效益无法比拟。要问公交10条校线所属的三家企业,运营一年,跑了275天,经济收益如何?不约而同地回答:“要是为了赚钱,校线早就跑不到今天了。”

 

    明知没钱赚,也得干

 

    校线7路至10路所属的中南公交公司副经理于维新说,从校线试运营初期,我们就意识到校线没钱赚,特别是每天傍晚放学后的客流量甚至不及早晨的20%,损失是明摆着的,经济效益与成本也无法比较。但是,看着车厢内已经坐上校线车的孩子们,再离开校线已不可能,有的家长看到早晚不均的客流,也担心校线会半途而废。其实,家长们尽管放心,我们只能通过努力让校线越跑越好,为了孩子,赔钱的也得干。

 

    为孩子服务,责任大

 

    公交校线不同于普通的公交线,公交线偶尔遇堵塞、慢点、坏车等特殊情况,可以疏导、补救,而校线则不能,孩子们固定、严格的上学时间,特别是周一升旗仪式的庄严,容不得出现上述偶然情况的发生,因此,纪律性很强的孩子们,习惯坐第一班车,哪怕很拥挤,背着书包站30分钟,也不愿意等候10分之后的车。

 

    为了迎合孩子们的出行习惯,一年来,10条校线先后3~4次调整发车时间,日前,因个别路段不好走,为避免孩子们迟到,校线一路、六路再次调整发车时间。从车质保养、车辆卫生、司机师傅的个人卫生、言行举止行为标准等都较比普通公交线严格,275天运营中没发生过坏车现象。

 

    车厢一家人,感情深

 

    每天坐校线的孩子们均已成为校线的固定客人,久而久之,开车的司机们也熟悉了他们大致的上下车地点。从万新村太阳城发车的校线一路女司机危小丽说,天天坐车的四五十个孩子,在哪上、在哪下,她都知道,如果哪个孩子早晨没来,她会问车上的同伴,刻意等会儿,如果傍晚放学,特别是冬天黑的早的时候,中途哪个孩子没来,她也要稍等会儿。

 

    危小丽说,孩子们和她很亲,上车就称呼阿姨,开始时有的小学生淘气,她批评,孩子们也听。危小丽说,她很想念上学期每天坐车的孩子们,他们当中的很多人,这学期或考大学、或上高中、初中后,离开了校线。这学期的孩子年龄偏低,不如上学期的孩子们听话,她说,还得需要我慢慢地教育他们。

  
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