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兰青铁路复线今年开建最高时速达200公里

2005-01-19 13:16:12
华夏经纬网

    青海新闻网讯  据西海都市报报道,代省长宋秀岩在《政府工作报告》中提出,为解除制约青海经济发展的瓶颈,缓解青海省的铁路运力紧张状况,我省今年将开工建设兰青铁路复线。元月18日,记者从省发改委获悉,从今年下半年开始,国家将投资40亿元开工建设兰青铁路电气化复线工程(兰青线兰州至西宁增建第二线电气化工程),预计2007年建成后,火车运行时速最高可达200公里,年输送货物量4000万吨。

  打开中国铁路地图,陇海线东端,铁路纵横,气势磅礴,而西北腹地却一脉单线,形单影只。现有的兰青铁路全长216公里,所经地区是青藏高原地区人口最多、资源最丰富、工农业最发达的地区,是青藏高原地区最重要的对外窗口,也是青海省目前铁路的唯一出口,是青藏高原地区与甘肃省联系的纽带,也是与内地、沿海发达地区联系的要道。但是,随着近几年青海省经济的发展,现有铁路运力显然无法满足今后经济发展的需要,铁路运输已经成为制约青海经济发展的主要瓶颈。尤其是2004年,兰青铁路在运力饱和的情况下,仍有近二百万吨货物运不出去。同时,随着我省优势产业和支柱产业等资源开发的不断深入,预计今后10年,青海将新增铁路运量2000万吨。增加铁路复线,提高铁路运力已经迫在眉睫。在这种形势下,近两年,青海省委、省政府多次向国家有关部门汇报,省发改委积极衔接并争取资金,终于在2004年使该项目“花”落甘青。

  据了解,兰青铁路电气化复线工程估算总投资40亿元,由兰州市河口南站起,经红古区至西宁市小桥西宁西站,全长169.9公里,其中青海境内104.5公里,设计时速160公里到200公里,采用双线绕行的线路55.4公里,采用单线绕行的26.3公里,与既有线并肩地段22.8公里。建成后的兰青线与青藏铁路接轨,同时将大力促进青藏两省区经济社会的发展。该工程将于今年下半年开工,预计于2007年建成通车。复线工程建成后的兰青线,运力将达到每天30对客车,年输送货物量4000万吨。项目建成后,将有力地缓解我省铁路运输矛盾,促进我省资源开发步伐。( 记者 刘慧兰 晓丹)

  
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