首页 -> >> -> 青海与台湾 -> 青海要闻 繁体   简体  

 


5月全国乘用车销榜排出 津产皇冠夏利居首

2005-06-28 14:08:00
华夏经纬网

    新华网天津频道6月28日电 27日,从一汽丰田、天津一汽等有关渠道获悉,在今年5月份全国各排量、档次乘用车市场销量排行榜上,天津生产的各款汽车均榜上有名,且位于前列。

 

    据统计,在1.0L及其以下微轿品牌销量前10中,前3名为天津夏利、QQ和豪情,销量分别为17843辆、8732辆和8558辆。其后为长安奥拓、美日、路宝、北斗星、福来尔等。今年以来,天津夏利销量月月提升,始终独占经济型车市场鳌头。值得关注的是,作为10多年的老款车型TJ7101U,市场销量更是突飞猛进,5月份比上月增长732.18%,成为国内同行瞩目的“夏利”现象。在1.6至2.0L中级轿车品牌销量排行榜中,天津花冠位于桑塔纳、爱丽舍、桑3000、景程之后,销量为2342辆。其后是索纳塔、雅阁、兰鸟等。其中,桑塔纳和桑塔纳3000,月销量继续维持在万辆以上,占据国内中级车38%的市场份额,成为中级车市场的龙头老大。另据统计,在2.5L以上的中高级、高级轿车销量排位上,天津生产的皇冠5月销量为2370辆,名列第一。其后为君威、荣御、雅阁、凯迪拉克、奥迪A6等。

 

    6月份以来,波澜不惊的国产车市经历了新的震荡,几乎所有的大牌厂家都加快了生产线改造的步伐,积蓄半年的产能将在下半年内全面释放。如北京现代的扩能冲动表现得最为急切,不顾伊兰特的热卖局面而停产1个月改造生产线,改造后的年产能达到30万辆。上汽通用五菱的青岛微车生产基地开始动工,最终将突破30万辆的年产能。而一汽大众第三厂也在悄悄动工,预计年产10万辆乘用车。建成后,一汽大众的产能将达到76万辆。面对企业如此“热”的举动,专家认为,汽车企业年产30万辆才能达到规模效应,因此只有积极扩产才能降低成本。但问题是,今年车市能消化掉这么多产能吗?在产能释放不充分的时期,流行车成了紧俏的代名词,要拿到现车没有门路不加钱是不行的。但“有价无车”“有市无车”此类现象随着产能的不断扩大都将迎刃而解。产能的扩大不仅说明现有车型的量扩张了,同时也意味着许多新车型即将被引进。扩大产能对厂家来说并非良方一帖,产能扩大了,市场消化不了,很容易使企业陷入产销矛盾之困境。因此,下半年,将是供大于求的车市。(记者柳悦)

  
【  发表感言  】【 关闭窗口

 
青海省人民政府台湾事务办公室
2004 By www.viewcn.com & www.huaxia.com
版权所有 华夏经纬网 京ICP证010602号