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张良骅:陆客赴台游犹如“玩命”岂能不却步
华夏经纬网   2017-02-10 10:07:11   
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     张良骅(评论员)

    2月4日,尽管已是新年伊始,但台湾的旅游业的春天似乎依然遥远。这一天上午,正当人们以喜悦的心情迎接春节到来之际,不料一辆载有26名陆客和1名台籍驾驶及台籍导游的游览车,在台湾高雄市河西路、兴隆路口自撞铁路桥墩下涵洞(设于路基下的排水孔道),造成车上21名陆客轻重伤,以及1名台湾导游轻伤。此次事故虽说是不幸中的万幸,没有造成人命险情,可王姓司机说,他是高雄人,车祸发生前原要左转兴隆路,但和导游讨论行程分心,以致直行河西路撞上限高2.8米的涵洞。这不是安全意识淡薄、忽视陆客人命、玩忽职守的工作态度吗?

    自2008年7月台湾开放陆客赴台游至今,台湾已经发生12起重大大陆游客交通事故,造成陆客83人死180人伤。例如,2011年4月27日,阿里山发生小火车翻覆事故,造成5个大陆旅游团6死45死。事后调查发现,因为排队的游客太多,原本的四节车厢不敷使用,于是又加挂了四节车厢。这分明是只顾赚取陆客钱财、不顾陆客安全的黑心商人行径。2016年7月19日辽宁省旅游团火烧车事件造成全部乘客26人被烧死(其中陆客24人)后,有媒体发现涉事的“巨龙旅行社”是出了名的低价团接待社。他们的接待人员疲于奔命赶进程,车辆要超负荷一个团接一个团地行驶,无暇顾及保养维护。就连台湾网友及媒体都感叹道:台湾搭载陆客的游览车“出包”连连,不到一年时间里,就发生10起交通意外。如此危险,这样的台湾陆客怎么敢来?事故的调查表明,肇事车辆有5次违规记录,其中就包括未按规定每七日休息一次,而司机苏明成2014年才取得驾照,并有2次违规记录。主事者为了以最小的成本获得最大收益,居然要求车辆长期处于超负荷工作状态,无疑会增加安全隐患。更为恶劣的是,司机苏明成酒后驾车、泼洒汽油、放火自杀,并烧死车内其他乘客。还有,台当局领导人蔡英文对罹难的台湾导游和陆客实行双重标准,厚前薄后,向罹难的台湾导游送上挽联,以表示对导游的哀悼、对其亲属的慰勉;对罹难的陆客却冷漠对待,未送挽联。这是对陆客的冷酷无情、狭隘自私的歧视做法。

    此外,台湾当局对旅游业的基础设施建设重视不够,未能从根本上改变台湾基础设施陈旧、破烂、松散的落后状况。有位大陆网友认为,台湾的交通条件比较差劲,不如人意,“台湾的公路、隧道、机场等各种基础设施老化得厉害,也不检查也不修,那种绕山公路防止泥石流和滑坡的水泥堤坝都剥落的要命。山多且陡,可供修路的平地很少,尤其是东岸,一边是山,一边是海,所以路都很窄。像阿里山那样的风景区就更不用说了,都是盘山公路,有的弯比较急,转弯的时候几乎感觉人被转到路面以外,凌空了。”如此陈旧落后、隐藏安全隐患的基础设施,不知什么时候会在外力的作用下酿造车祸人伤事件。2010年10月21日,一辆满载陆客的游览车行经苏花公路,遭梅姬台风崩塌土石冲落海,导致20死2伤。这就是台风自然灾害对劣质公路基础设施发生作用,所酿成的游览车入海的一个惨剧。

    台湾如此落后基础设施条件、旅游业疏于管理、交通事故频发、游客(特别是陆客)伤亡率居高不下,令人痛心,全球少有。生命诚宝贵,人命关天。陆客赴台旅游无异于“玩命”,即使想去台湾旅游,恐怕也会被台湾旅游业交通事故频发、人员伤亡率高的情形吓怕,进而望而却步,打消赴台念头。正因为如此,所以陆客赴台的人数呈现下滑的趋势。2016年,陆客赴台人数约351万人次,较上一年的418万人次减少67万人次,跌幅度16.07%,以陆客在台时间15天,每天消费4000元(新台币,下同)计算,损失402亿元。陆客赴台人数的急速减少,严重冲击台湾的游览车、旅馆、餐饮和大小商店等观光业。台湾一家经营陆客团的连锁饭店去年在“520”之前还有3000多万元的盈余,但到去年10月时反而亏8000多万元,去年一年亏损可能高达1亿元。有的旅游业干脆关门大吉,游览车、饭店求售的比比皆是。据台湾《中时电子报》报道,全台有100多家饭店待售,南台湾至少有54家饭店出售求生存。观光产业变成“关光惨业”,旅游业者大喊“已经快饿死了!”

    今年开始,陆客赴台人数缩减的趋势不仅没有减缓,反而呈现加快的倾向。据台湾《旺报》报道,今年1月陆客团赴台人数只有6万多人次,较去年同期16万多人次大减约9.5万人次,跌幅高达58%。据统计,今年1月赴台观光陆客为18万7千多人次,较去年同期的30万人次大减11万人次。从1月送件数来看,去年是40万件,今年是18.8万件,大减52.9%。岛内旅游业预估,受陆客赴台大减影响,外来游客赴岛内旅游从今年起全面倒退,进入“黑暗元年”。还预估,今年陆客来台会跌得更惨,会再大减150万人次,观光产值恐再蒸发200亿元新台币以上。

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责任编辑:黄杨

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