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练卜鸣:“连马两地”在两岸关系中应发挥其应有优势
华夏经纬网   2019-04-08 08:49:54   
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 练卜鸣(资料图)

 

      作者  练卜鸣 炎黄职业技术学院 助理教授

    一、前言

    福建省福州市连江县与紧邻闽江口、敖江口与罗源湾马祖列岛仅一水之隔,其具备“五缘”(即地缘、血缘、文缘、商缘、法缘)优势,和台湾地区一样的闽南文化、福州习俗和妈祖文化,具备得天独厚的区位优势。另福州市连江县黄岐镇与马祖列岛自古关系即十分密切,古老时期就有“里山”与“外山”之称,两岸间浅浅的海域也被俗称为“马祖澳”还沿用至今,两地间最近处距离仅8公里,是大陆距离马祖最近的地方。且从2010年开始,海峡两岸持续推进环马祖澳旅游区建设,尤其是两岸携手共同推动连江黄岐港至马祖岛北竿白沙港航线开通后,使两地能联手建立起“一日生活圈”。未来金门、马祖同福建沿海地区通水、通电、通气、通桥等将指日可待,两岸“四通”已成为目前闽台融合发展的热门话题。据此“连马两地”在两岸合作交流中应如何发挥各自的优势及利用、掌握地缘优势,连马两地或许可以尝试共同探索“一国两制台湾民众福址模式”或,“一国两制两岸人民福利模式”,使连马两地率先成为“地方层级”的试点区,以扮演更积极角色。以下是笔者的建言,供执政者、学者专家、及有识之士参酌。

     二、连马两地应各自发挥其优势

    福州连江县与台置连江县(马祖)一衣带水,惟1949年以后,由于两岸对峙,马祖成为战地前哨。马祖居民回忆说“打炮的时候,炮弹打到对岸的黄岐爆炸,这边都看得到烟。”这是历史给马祖留下了难以磨灭的印记。至今马祖仍是世界上军事坑道据点最密集的岛屿。1992年马祖结束战地政务,开始对外开放,马祖的历史自此掀开了新的一页。2001年,“小三通”开启,金门与厦门、马祖与马尾间正式通航。两马闹元宵、福州招商、厦门旅展、进香等活动次第开展,往日硝烟弥漫的前哨,马祖如今早已成为两岸交流的前沿,马祖是这段历史的亲历者与见证者。兹就“连马两地”各自的优势罗列荦荦大者如下:

   (一) 福州市连江县优势

    连江县地处福建省东部沿海,东与台湾、马祖列岛一衣带水,西傍省会福州,南扼闽江口,北接闽浙通道,雅称“闽都金凤”。全县总面积4280平方公里,其中陆地面积1168平方公里,海域面积3112平方公里;境内海岸线长238公里,有三湾(罗源湾、定海湾、黄岐湾)、三口(可门口、闽江口、敖江口),是中国大陆全国县级水产第二大县、福建省水产第一大县和“中国海带之乡”、“中国鲍鱼之乡”。可门港港区可建万吨级以上码头35个,目前已建成6个5-30万吨级码头,另有10个码头正在加快推进。港区拥有大官坂垦区4万亩土地和马鼻、透堡、官坂等乡镇约100平方公里土地,大官坂垦区获批福州台商投资区扩展区域,是福州市大型临港产业招商引资和发展现代物流业的重点区域。县境内有山、江、海、岛、温泉等自然资源和丰富的森林植被,生态环境优美,是大陆国家生态县。潘渡乡贵安村和敖江镇岱云村温泉资源丰富,是“中国温泉之乡”和中国大陆“全国十大温泉休闲基地”。另外,地处福州半小时经济圈,104国道、沈海高速、温福铁路、福州市绕城高速贯穿县境,县城距福州仅50公里,至福州仅30分钟车程,至长乐国际机场仅40分钟车程。

    (二) 台置连江县(马祖列屿)优势

    马祖列屿位于台湾海峡正北方,面临闽江口、敖江口和罗源湾,与中国大陆只有一水之隔,为海运要冲。现主要由南竿岛、北竿岛、高登岛、亮岛、东莒岛、西莒岛、东引岛、西引岛及其附属小岛共计三十六个岛屿、礁屿组成。有丰富多彩的闽南文化、福州习俗和妈祖文化,“妈祖在马祖”,马祖拥有世界最高的妈祖石神像和圣体灵穴,马祖仍是世界上军事坑道据点最密集的岛屿,马祖虽是蕞尔小岛,从以下台湾、大陆旅游界人士人人都能朗朗上口的顺口溜,“到东引看石头,到北竿看墙头,到南竿看山头,到莒光有看头。”即知其旅游资源之丰富,无不引人入胜。另东引的花岗岩地貌、北竿芹壁村的闽东石头屋聚落,南竿的云台山,莒光的大埔石刻、灯塔与古人类遗址等等,一定能让游客流连忘返,其旅游资源、景点比金门还丰富许多。

     三、两岸要应通尽通为人民谋福祉

     自从习近平总书记提出两岸要“应通尽通”,可以率先实现金门、马祖同福建沿海地区通水、通电、通气、通桥后,两岸“四通”已成为目前闽台融合发展的热门话题。据此台置连江县(马祖)县长刘增应于2019年2月13日到福建参访时指出:目前马祖的施政比较倾向于优先加快促进马祖与福建及整个大陆地区的经贸交流合作,让两岸的贸易更加开放。比如在马祖货物进入大陆时,盼能进一步突破通关限制等问题,让两岸货物进出更加通畅,这是当前最务实、短期内让两岸人民最有感的做法。此外,如何尽快让更多的大陆同胞来马祖观光旅游,把马祖的特色美景、马祖的美丽生态推荐给大陆同胞,也是马祖岛未来施政优先考虑的地方。刘县长还进一步指出,我们非常支持两岸“应通尽通”。加速经贸交流,实现马祖与福建通水、通气、通电、通桥都是未来的目标,这也是马祖居民乐观其成的美事;但现阶段更务实、更积极的做法是落实经贸、交通交流,为通水、通气、通电、通桥奠定一个很好的基础。

     四、加深加速连马两地合作共创双赢

    “连马两地”在对台的区位、人文、历史、风土民情等方面有其独特优势,其优势也不亚于“厦金”,也有其差异,也不冲突,这些优势在不同时期、不同阶段有不同的实现方式,例如马祖与马尾之间的“小三通”航线距离约30海里,航程约90分钟,来往大陆福州周边县市的居民大都利用其往返。“两马”航线开通已有18年,至今共运送出入境人员100多万人次,成为两岸人员交流和经贸往来的重要纽带。另福建黄岐与马祖北竿白沙港航线于2015年12月正式开通运营,这条航线航行时间仅须25分钟,相距仅4.8海里。这条航线实行双方对开,航行时间25分钟,比原两马航线足足缩短了一个多小时,两地联手建立起“一日生活圈”早已不是口号了。因之如何加深加速“连马两地”合作共创双赢,乃是当前最迫切的课题,兹简要说明如下:

    (一)  “连马两地”合作前景看好商机无限

    1.充分利用地理优势,做好连马两地人员往来。

    连马两地对台的地理优势,主要之一是两地直接往来,这是其他地区所无法取代的。连马两地直接往来中最重要的又是人员往来,而人员往来中主要客源又是以马祖、台湾民众为主,未来主力还要力推大陆游客赴马祖游。目前福州与马祖之间的“小三通”相较金厦航线,还不是那么便捷,竞争力不够,比如马尾-马祖目前每天只有往返各一班船,黄岐-马祖每天也只有往返各两班船。未来希望能通过协商,在最短时间内把马尾-马祖航线的往返船班增加至每天4班,黄岐-马祖每天增加至4-8班。船班加密之后,目标是在未来几年内让大陆游客赴马祖旅游人数达到20-50万人次。

    2.大力推动大陆居民赴马祖旅游进而到台湾旅游,及台湾民众到马祖旅游进而到大陆旅游。

    马祖的旅游资源非常丰富,由于马祖过去处于两岸对峙的前线,至今仍是世界上军事坑道最密集的岛屿,而这些鬼斧神工的坑道,在1992年结束战地政务,开始对外开放后,现在都活化成观光资产。马祖是由30多个岛屿、礁屿组成,雅虎旅游曾经精选出全球十大小岛旅游路线,马祖排名第5。而马祖的“蓝眼泪”梦幻美景也是CNN评选世界15大奇景之一。目前每年有30多万人次游客到马祖旅游,但大多数都是台湾本岛的民众,大陆游客只有2万人次左右。大陆游客的比例很低,因之除马祖岛须加强自身条件、及加大推广力度外,也希望大力当局鼓励大陆居民赴马祖旅游进而到台湾旅游。

 

责任编辑:黄杨

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