整整十年前，还是国民党当家，南海渔权纠纷频传，当时饰演“坏蛋”的是菲律宾。“海巡署”的前身保七总队（当时隶属警政署辖下）发下豪语，派出最大的三艘警艇，南巡东沙、南沙群岛“护渔”，宣示南海主权。

当时领队的是保七总队长杨子敬，我随队登船采访，才知道台湾“海权警察”的旗舰船队不过是一艘800吨及两艘400吨的船艇，比现今泊在渔人码头的游艇大不了多少。

但无论如何，官兵一行趾高气昂驶离高雄港，小船在巴士海峡晃荡两天，第二夜，终于开进东沙岛运补，驻军热情招待，记者则抢占岛上唯一一具公共电话，急电台北报社口头报稿。

回头但见杨子敬一脸铁青：“南沙不去了，明早回台湾。”

后来才知道，台北接到讯息，菲律宾派出正规海军，真枪真炮，打算中途拦下保七船队，“担心保七人船危险”只是个幌子，怕丢脸、怕闹出争端才是事实。

台湾渔民常吃暗亏

于是，一趟风风光光的南海护渔，变成灰头土脸的东沙四日游，杨子敬在船上神色黯淡地感慨，自己的官运走完了，要大家以后多到淡水看他。

类似的场景也发生在一年半后，日本高调宣示钓鱼岛主权，两岸三地群情激愤，当时台北县“议员”金介寿邀集所谓“保钓团体”，招募数十艘渔船，打算强登钓鱼台插“国旗”。一辈子不会游泳的我，又被报社扔上船，在深澳、万里的夜里出发，渔船前后相衔，船灯近看炙热刺眼，远望明灭幽微，首尾横亘数里，让人荒诡地联想起出海的王船。

临近钓鱼岛20海里，日本自卫队超过80艘舰艇，从2千吨级的巡逻船到水上摩托车，排成四道防线，围堵、冲撞台湾的30艘渔船，直升机及预警机在头上不断盘旋穿梭，最后，两艘渔船突围，把国旗送上钓鱼台，拍照留念随即返航，六艘渔船被撞伤，换来隔日报纸头版头条。

故事说完了。

重点一：南海仍然是菲律宾海军及海盗的天下，台湾渔船遭扣押、船长坐牢甚至失踪仍时有可闻，尤其近年的黑鲔鱼热，让双方渔权冲撞更剧烈，而台湾渔民，往往是吃暗亏的一方。

重点二：钓鱼岛仍然牢牢握在日本手里，历史及“领土”争议，抵不上“国力”与军事的现实，金介寿的“国旗”只有半天寿命，郝伯村的军事密谋，抵不上李登辉的政治考量。

所以，我们又要“护渔”了，3千吨济阳级军舰出动，“国会议长”御驾亲征。但说穿了，这哪是渔业问题，也根本扯不上军事问题，说穿了，这是“外交”与“政治”问题。

心理退缩自我矮化

若非政治上的心理退缩，先前海巡舰艇怎敢胳臂外弯，被渔民痛骂是“出卖台湾”。

所以，且让我们打赌十块钱，看看这次的伟大军事护渔行动，能维持多久？而我们哀怜近似偷渡客的渔民，又能心无挂碍、没有恐怖到几时？

来源：《中国时报》 黄哲斌

转自凤凰网

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