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“桥”与“路”:党“政”二轨的分进合击
华夏经纬网   2008-06-10 08:12:39   
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    联合报今日发表社论称,两岸互动,大戏连台。四月十二日胡萧会,四月二十九日胡连会,五月二十八日胡吴会,后天六月十二日陈江会又将登场;两岸会商的历史列车,也渐渐从“第二轨道”,开进了“第一轨道”。

    自胡萧博鳌会后,两岸关系改善的速度,是扁当局八年冰封时所难想象。国民党“在野”时搭建的“国共平台”,经过几年经营,也到了收割的季节。然而,在马当局上台后,“国共平台”势须退为两岸接触的“第二轨道”;如此一来,关于它应与“第一轨道”的“两会协商”维持什么样的分工与合作,始能体现台湾的最大利益,必须尽快建立基本的默契。后天的陈江会应是新的开端。

    简单地说,二轨做的是气氛营造、跨越障碍的“搭桥”工作,行事较无拘碍;一轨从事的则是“铺路”工程,需有严谨的规范;若说两会是两岸“白手套”,国共平台则是“白手套的白手套”,两者互为表里、相辅相成。若双方对彼此的关系有这样的主从识别,就不至于自相扞格,而可望相辅相成。 

    必须提醒国民党的是,两岸关系近来快速融冰,是多种主客观因素推促所致,并非完全缘于“国共平台”的魅力奏功。目前情势看来虽一片大好,但比较两岸的因应,北京方面攻守有序,层次井然,显然胸有丘壑。反观台湾,从三二二胜选至今,新当局时或进取,时或退却,对接触的层级和进程的拿捏有时失却准头,造成对手困扰,也使内部自乱阵脚,都平添了两岸互动的不确定性。上月吴伯雄登陆,马、吴间预先取得不错的默契,使党政两轨得以顺利整合。至于如何提炼这次的成功经验,让人马沓杂的国民党内不会出现“暴冲”现象,甚至脱逸“二轨”的位置而贸然僭越“政府”的角色,都需要缜密规画,再加磨合。

    民进党近日对“胡吴会”大加挞伐,指其对台湾的“主权”和安全造成“五大伤害”;此种批评似乎言过其实,只是反证了陈水扁八年在两岸互动的一事无成。试想,扁不仅封死两会协商的第一轨道,更将民间轨道完全切断,又将美国惹得气急败坏;民进党居然还称是“冷和”,不知“和”在哪里?

    韩国媒体观察胡吴会,惊觉两岸关系的快速演变,因而提出了“韩台关系也应转变”的反省。可见,“国共平台”也受到了国际瞩目。然而,随着陈江会登场,两岸互动亦应自二轨换至一轨。如前所言,桥已搭起,现在轮到开路的工作了;桥只是接驳,路才是方向。

 

责任编辑:赵娜

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