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上海洋山港自动化码头来了 台湾呢?
华夏经纬网   2017-12-12 09:24:06   
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    上海洋山深水港四期自动化码头历时近三年的建设,十日正式开港试运行,这项大型航港建设,除了吸引全球航运业的关注焦点,也更进一步巩固了上海港货柜货物吞吐能力世界第一的地位。身为台湾进出口经贸最前线的航运物流业近来频频感叹,正当全球眼光已放在如何快速发展智慧化无人仓、无人船之际,台湾还在为内部“一例一休”、“转型正义”吵个不停,现在大陆已抢先一步建设全自动化“无人码头”,已错失亚太营运中心契机的台湾,未来竞争力恐更艰巨。

  不只大陆,目前全球在无人化趋势下,无不加紧打造智能化作业,包括海陆空运输产业,纷纷向此目标投入大量资源。单以邻国日本,就计划在2030年要实现物流无人化,加上无人机送货将是大势所趋,智能仓储、智能自动化机器人及新兴的onlineshipping无人化服务等,已成全球产业,甚至是由政府主导下的重大政策走向。

  大陆为加速跻身世界航运中心,近年制订一系列所谓的发展“战略”,尤其面对与上海激烈竞争的韩、日、新加坡等国际货柜枢纽港的外部环境,全力要让中国大陆港口营运模式及技术应用跨越升级,以打造国际航运中心为目标。

  多年来,台湾的“亚太营运中心”计划遭讥已成“泡影”,当初力推台湾成为东亚经济门户,并以“营运中心”再创台湾产值的规划,最终未见端倪,其一大因素即中央政府无力整合及法令无法适时松绑,导致诱因不足且不了了之。

  洋山港四期三年建设成型,未来势将刺激新的商机,台湾的三年是否也能创造出吸引全球性的产业利基?以目前来看,仍需加把劲。

来源:台湾《新生报》

 

责任编辑:黄杨

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