评论 深度分析
大陆在国际社会上阻遏“台独”的重大举措
华夏经纬网   2018-07-26 11:07:07   
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    作者 富权

  继东亚奥委会为遏制台湾“台独”分子在民进党当局的纵容下推动所谓“东京奥运正名公投”,公然挑战“奥运模式”的所为,召开临时理事会议,以七比一的强势,通过取消台中市举办2019年东亚青年运动会的承办权之后,昨日在国际商场上又传来阻遏“台独”的凯歌,44家航空公司在指定的期限内,全部纠正其官网内违背一个中国政策的标识的错误做法。对此,外交部发言人耿爽昨日表示,对有关外国航空公司采取的整改举动给予肯定。耿爽还指出,中方愿与外国企业分享中国的发展机遇,欢迎外国企业到中国投资兴业。同时,中方也希望他们在华经营时,遵守中国的法律法规,尊重中国的主权和领土完整,尊重中国人民的感情。“当然,我们也会依法保障他们的合法权益,为其在华经营创造一个公平的环境。”

  事缘于今年一月间,美国万豪酒店在发给中国大陆会员的活动信件中,把西藏和香港、澳门、台湾都列为“国家”,而遭到中国大陆会员的检举。此事在媒体披露后,舆论迅速发酵,对万豪酒店形成强大压力,而且官方也随即介入,立案调查并勒令其中文网站与APP关闭一周整改,致使万豪酒店先后三度公开道歉,并按照中国官方的要求进行整改。

    就在万豪事件延烧时,北京《环球时报》一月十二日的微博接获网友爆料,指称美国达美航空中国中文官网的意见投诉栏中,将台湾、西藏与中国并列在“国家”选项中。《环球时报》微博报导后翌日,又有内地媒体点名二十四家外国航空公司,涉嫌分裂国家,在其官网将台湾标列为“国家”。中国民用航空局反应极快,于当日向各外籍航空公司驻中国代表机构发布“关于要求外航立即开展网站等宣传途径自查的通知”,要求所有经营至中国航线的外国航空公司立即自查官网、APP及其他宣传管道。四月二十五日,中国民用航空局致函四十四家外国航空公司,要求这些公司在信函发出之日起三十日内纠正官网相关内容中“违反中国法律、违背一个中国政策的错误做法。”

    根据新华社报导,截至五月二十五日当天,仍有二十六家航空公司因“技术原因”申请延期并承诺整改,而整改完成时间最早为五月二十八日,最晚为七月二十五日,中国表示同意延期,并将此“改名大限之日”延长至七月二十五日亦即昨日。

  中国民航局七月十三日披露,四十四家外国航空公司已有三十八家更改了网站涉港澳台的信息,剩下六家“仍在申请延期整改”。其中包括美国航空、达美航空与联合航空等三家美国航空业者,正在密切与美国政府磋商中。而在七月二十五日的改名最后期限到来之时,据《人民日报》海外网昨日傍晚报导,四十四家外籍航空公司,到昨日下午已“全部对官网涉台名称作出修改”。至此,连最顽固的美国航空公司,也都遵照中国民航局的要求,以各种不同方式更改了“台湾”的标识,以符合一个中国政策。尽管美国航空、联合航空、达美航空耍了花招,只是改用城市名称(如台北、高雄等)进行标注,在机场名称后面删除“台湾”,而不是在“台湾”的前面加上“中国”,但也基本上洗脱了“一中一台”的嫌疑。

  美国航空公司之所以如此顽固,是因为有美国政府撑腰。实际上,美国政府曾经反对中国民航局的合理合法要求。其中白宫发言人曾经声称,中国要求美国航空公司不得将台湾标注为“国家”,是“奥韦尔式胡言乱语”,美国“强烈反对”中国强迫美国企业使用特定政治语言,呼吁中国停止“威胁”美国航空业。

  美国国务院也曾向中方提出要求,盼就针对改名一事进行谈判,但遭到中国拒绝。中国外交部表示,“一中原则是中美关系的政治基础,不容谈判和磋商”,呼吁美国应敦促企业尽快整改网站。由于中国民航局措辞强硬地宣布,对于逾期仍不做修改的外国航空公司,中国管理部门将会对它们在中国的航权有所限制,也可以“依法下架”它们在中国市场的APP等订票系统。而新加坡运输研究公司执行长兼创办人方华婷也指出,中国的惩罚选项还有更多套剧本,可以让中国游客抵制美国航空公司,也能透过缩减团客配额来限制游客流量。这就让以商业利益为上帝美国各家航空公司,也不得不服从经济效益,而在客观上“背离”了自己国家的政府,乖乖地按照中国民航局的要求,在“期限死线”之前完成了整改。

  台湾当局也曾负隅顽抗。其外事部门呛声说“台湾不受中国管辖”的同时,也曾致函国际航空运输协会(IATA)表达抗议,并要求其出手阻止,但却遭到拒绝,“IATA”明确表示,此事由航空业者基于市场考虑自行决定,而“IATA”及其成员是服务全球运输市场的非政治性企业,对航空公司而言,要处理政治间的争议是相当棘手的,最好的方式是官方之间协议。亦即“IATA”不会插手此事。

  至此,中国民航局的有担当的坚持,获得全胜,为阻遏近年某些国家对一个中国政策出现绥靖主义的苗头,起到了正面积极的垂范作用。实际上,近年某些国际企业虽然不赞同“台湾独立”,但却对“两个中国”或“一中一台”有所松动,将台湾列入“国家”项内在。长此下去,可能就会“切香肠”,一步一步侵蚀。因此,从今年初针对万豪酒店开始,开始发动阻遏行动,收到良好效果。毕竟,中国的市场足够大,每年出外旅行的旅客数字,也是各家航空公司的主要客源。相比之下,台湾的市场却较小,他们不能把自己的饭碗搞砸了。

  最近帕劳太平洋航空公司宣布停飞中国大陆和港澳航线,就很能说明问题。实际上,接待陆客是这家航空公司经营的主力,虽然也曾响应台湾当局开拓台北飞帕劳的航线,但经营半年多,成本效益不如大陆航线,后来就改为飞香港、主打陆客族群。但从去年起,中国政府向旅行社发出警告,禁止宣传到中国不认可的地点的旅行团,集团声明称,中国执法部门调查旅游公司,看他们有没有违规。而使得前往帕劳的旅客大减,甚至在今年七月到八月,帕劳太平洋航空及其联营的百悦大饭店没有任何预订,造成严重亏损,而不得不停飞。但某些台湾媒体却以“阿Q胜利法”宣称,帕劳“无惧大陆打压”,取消来往中国大陆的航班。急得其董事长邱宏照出面澄清。

  下一步,就是某些国际知名品牌了。“BBC”中文部曾随机翻查了一百间不同类型的国际公司的官方网页,了解它们如何定义台湾。这些国际公司分别来自餐饮、时装、化装品、汽车、酒店、旅游、电器、计算机或互联网等行业,调查发现大部分公司在网站上并不会直接使用“国家”这一字眼,而是改用“地区”、“位置”、“城市”或是“国家或地区”来进行分类,一些公司则明确地以“中国台湾”、“中华台北”来称呼台湾。但有十一间公司仍然会把台湾列在“国家”的栏目,例如时装品牌普拉达(Prada),香奈儿(Chanel)、ASOS、H&M的台湾版网站、彪马(Puma)、连锁快餐店肯德基、汽车公司菲亚特(Fiat)、智能手机品牌HTC等。看来,国家有关部门,将会很快“出手”。

 

来源:新华澳报

 

 

责任编辑:邱梦颖

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