评论 深度分析
蔡英文致命的甜蜜负担
华夏经纬网   2020-12-17 13:45:08   
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  在民进党压力下,台湾华航公布“提高台湾辨识度”的新飞机涂装,却引来一片骂声。没有“台湾”两字,只有台湾图形,而且还包在字母“C”里面,国民党“立委”李德维酸“台湾被吞了”,自家“绿委”王定宇也看不下去,认为台湾辨识度不足。台行政机构负责人苏贞昌响应,飞得出去才要紧,如果飞不出去都是白费。

  华航这波争议源自今春,台当局交通部门主管林佳龙要求华航正名,认为损失航权都不是理由。不到一年时光,对照林佳龙当时的“大义凛然”、苏贞昌今日的老实说,和华航千呼万唤始出来的新标示,可谓极其讽刺。蓝营当时批评蔡英文“笑你不敢”,果真一语成真。

  华航从正名、改名到改标示、换涂装,很明显就是陈水扁当年那句话“做不到就是做不到”,这是国际结构的限制,也是岛内民意的制约。即使是当年集“独派”期望于一身的“台湾之子”,都被迫在第二任时,公开向支持者言明“台独”不可能,以遏止岛内外的不信任危机。时过境迁,如今乘载着817万选票支持连任,看似权位巩固的蔡英文,也面临类似的处境。

  蔡的困境,来自于今年初台湾地区领导人选举,获得到意想不到的史上最高票。通常来说,在民主体制里,政治人物通过选举获得权力正当性,票越高,权力越大。从此来看,获得史前无例817万张选票的小英,应当拥有前所未有,能呼风唤雨的权力。然而这个自诩“抗中保台”、“台湾主体性”的政党,在拥有权力之后,从华航改名、“护照正名”到故宫降格争议,所有做法似乎都只是在应付支持者,并未有完整实现承诺的打算,让许多对蔡英文有高度期许的民进党人备感失望,甚至可说是到了绝望的地步。

  倘若连一位甫获最高票、掌握立法机构多数,任命多数大法官和“监察委员”的台当局领导人,在对手几无还手能力情况下,都无法遂行“独派”数十年来心心念念的“大业”时,这自然会让绿营必须面对一个相当残酷的问题,那就是所谓的“台独建国”,到底还需要什么条件才能成功,而这些条件,现实吗?

  另一方面,护照、华航到故宫案,固然打了“独派”一大巴掌,但这更显示蔡英文已然陷入困境之中,必须在支持者不切实际的期盼与险峻的情势及框架里做出取舍。很明显,蔡没有陈水扁的勇气,不愿扰动上层框架,只能在枝微末节上打擦边球,对“独派”采取尊而不重的态度。

  蔡固然可以对只有精神象征的“老独派”采取分而化之的安抚做法,然而面对网络新兴的“台派”,蔡的保守作风及“中华民国台湾”的论述,是否能满足民粹浪潮的胃口,就不是那么踏实。

  对台湾政治大环境来说,2019年兴起的“抗中保台”浪潮,并非根源自“老独派”、传统民进党人,而是来自于这群年轻、或与政治渊源不深的“台派”,在网络推波助澜下,这个群体追求的目标不是“老独派”的“台独建国”,而是不明所以的“新台独论”。这个目标,从理论脉络上虽然符合绿营的论述,然而模糊的是,相较于“法理台独”的清晰界定,“台派”并没有鲜明的追求目标。于是,“台派”就只是一种妥协的“台独”,在选举激情退去之后,就只剩下陈水扁“做不到就是做不到”的言犹在耳。

  蔡的妥协很难走远。当“独派”一次次地幻灭,“台派”一步步地发现不知走向何方,对蔡英文来说,曾经最甜蜜的选票,也会变成最沉重、最致命的负担。当无法响应“817”的期望,就会迎来民意的反扑。

  更宏观来说,这不只对蔡英文的民意基础是致命的,对民进党的路线选择和台湾的命运也同样如此。催化的民粹主义,就如同武侠小说里的七伤拳,虽能伤人,但也伤己。护照、华航与故宫终究喂不饱极端诉求的胃口,如何面对“制宪”、如何面对“台派”的进逼,更重要的是,如何让民粹主义认识到国际与岛内结构的框架限制,如何让台湾走务实和平的路线,才是蔡英文最后任期不可回避的责任。

 

来源:台湾《旺报》

 

 

责任编辑:邱梦颖

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