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环保危言 扭曲了苏花高
华夏经纬网   2008-07-08 13:31:27   
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去年苏花公路全线中断逾而是天,单线通车逾一百天。每次坍塌中断少则半天,多则三、五天,甚至超过一周。而苏花公路却是花莲人唯一的联外道路,这就是花莲人的宿命吗?

好不容易新当局放出了要兴建苏花高的风声,却基于环保、媒体、政治等反对习性到底的人士又噤口了。

数十年来花莲人进出的痛苦,早已证明需要一条安全的联外道路。反对苏花高的人士是否自己开车在苏花公路赶路过(不是轻松度假哦)?还是该在大雨天“勇敢”的走一趟苏花公路?各位除了以生态环保的危言耸听掩饰自私的后花园心态,到底拿出过什么专业论述证明反对有凭有据?

缺乏专业的理智而形成无知的惶恐,反对者或许永远不需要苏花高!然而花莲居民与后代子孙依然需要苏花高!但是,真的不要把苏花高扭曲成洪水猛兽了!花莲人要的只是一条安全回家的路而已!(刘瑞祺)

杨昌宪/台大环工所博士候选人(台北市)

由于全球气候急遽变迁,大自然正对人类进行反扑,欧盟、美国、日本等先进国家纷纷发起制定各项环保公约。然而在这些公约的背后,说穿了,其实都是这些先进国家之前大肆破坏环境,享尽各种开发的利益后,为确保其国内子民仍有残存环境资源可享,而用来拘束开发中国家或未开发国家的种种手段,分明是假公约之名,而行利己之实。

同样地,岛内争执不休的苏花高兴建案,在反对兴建者当中,长久定居在花东地区者不知几希?试想有多少花东居民系属弱势族群,如要远赴北中南等地区,大多仅能选择耗时甚久的公路方式缓缓而行,如遇天灾坍方,无异断了“生路”。凡此花东居民长期饱受的委屈,那些号称要维护观光旅游资源的人士及满口仁义道德的环保专家可曾正视?否则,反对者就如同欧美许多霸道自利人士般,在坐享台湾西部各种开发利益后,始要求可怜的花东居民一起维护你们现在才想到的观光与环境资源!

2008/07/08 联合报】

 

 

责任编辑:田天

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