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05.23-05.29 新当局对太阳花撤告
华夏经纬网   2016-06-07 15:17:35   
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图/季青 图片来源:台湾《联合报》 

    华夏经纬网5月23日讯:据台湾媒体报道,台湾“行政院长”林全23日对126位“太阳花学运”被告撤告。民进党团表示,本来就该撤告,过去不做就由新当局来做;国民党团则担心,未来民众对政策不满就能攻占公署?

    据报道,台湾“行政院”发言人童振源23日上午表示,“行政院长”林全20日已批出公文,对“太阳花学运”126名被告撤回告诉乃论的刑事告诉,这也是林全“内阁”的第一个政治决策。[详细]

    相关新闻:对学运学生撤告 蓝营批“行政院”不尊重法治

              “行政院”撤告太阳花 “蓝委”要告林全渎职

 

              台“行政院”撤告太阳花 基层警察酝酿“消极执法”

 

              "行政院"撤告太阳花 网友粉丝专页集体崩溃留言

 

              "行政院"撤告"学运"事件 学者:"法律"不敌政治

    [评] 民进党这几年在野时依然抱有“逢中必反”的僵化思维,不乐见两岸经济融合,“太阳花学运”的诉求正合其胃口。2014年3月岛内爆发反服贸人士占领“立法院”、强闯“行政院”的暴力事件,蔡英文等民进党高层纷纷前往探视、打气。当时岛内舆论已批评民进党为了政治目的不惜破坏法治、践踏法律。如今该党上台执政,即向“志同道合”的政治群体“投桃报李”,不仅在“520”就职典礼表演中呈现赞扬“太阳花学运”的花车,还对“学运”人士撤告。[全文]

    相关评论:林全把法治当成伴手礼送给太阳花学运

(网络图)

    华夏经纬网5月24日讯:据台湾媒体报道,陆客团来台旅游向“移民署”申请入台证的送件数大减,优质顺向团23日起“随送随审”,无需排队;也就是说,来台陆客最先减少的将是优质顺向团,6月10日以后就会下跌。依优质逆向团和一般团送件现况,6月中旬以后来台人数也必然“一天比一天少”。[详细]

    [评] 新当选的台湾地区领导人、民进党主席蔡英文迄今不承认“九二共识”,使两岸关系未来发展蒙上阴影,两岸关系可能陷入停滞、甚至倒退的紧张局势。如此势必影响陆客入岛观光的兴趣。尤其鉴于民进党以往的言行,对大陆方面充满敌意:反ECFA、反服贸、反对陆生加入健保、反对缩短陆配取得身份证的时间,让陆客心有馀悸。如今这样一个政党当上了“执政党”,又掌握了“立法权”,陆客们难免惴惴不安。试问,主人若对客人充满敌意,客人还敢去作客吗?赴台游的热潮慢慢降温,也就不足为怪了。[全文]

(台媒图)

    华夏经纬网5月24日讯:据台湾媒体报道,新当局上台后对冲之鸟礁护渔政策趋软,曾被日本扣留的屏东县东圣吉十六号船长潘建鹏说“早料到结果会这样”。

    据报道,“不护渔就没什么好说的!”潘建鹏表示,早料到五二○后护渔态度会转变,不只自己失望,全台渔民都很失望。“过了五二○就转弯”,屏东县琉球区渔会总干事蔡宝兴表示,日本现在就是宣称冲之鸟礁二百海里为专属经济海域,只要渔民过去捕鱼就被扣、被罚,这时候默不吭声如同默认。[详细]

    相关新闻:冲之鸟争议 花莲区渔会吁新当局维护渔民权益

              洪秀柱:新当局捍卫台湾渔权不能没有立场

 

             “绿委”:冲之鸟议题可与日本谈干嘛强硬?

    [评] 岛和礁的差异,是个小学生就可以通过科普明白的常识。西太平洋远离日本的海面上有块孤立岩礁,名叫冲之鸟。上面没有淡水,没有植物,涨潮时完全看不到,退潮时露头面积比一部货车还小。就这么一块弹丸之石,日本却无视《联合国海洋法公约》规定,一意孤行将之认定为“岛屿”,并据此主张200海里专属经济区和大陆架。更奇怪的是,面对日本无理的狮子大张口,台湾有些人宁愿放下高涨的民意和渔民的利益也要退避三舍、逢迎其欲。咄咄怪事后面,一定别有原因。[全文]

    相关评论:民进党当局向日本卑躬屈膝

              朱穗怡:蔡当局向日本送大礼出卖渔民权益

    华夏经纬网5月26日讯:据台湾媒体报道,今年端午节高速公路夜间将收费的措施,引起部分县市首长反弹。“交通部长”贺陈旦25日表示,政策不变,但会项目补助客运折扣。

    据报道,桃园市长郑文灿转述,兼任民进党主席的台湾地区领导人蔡英文在25日的中执会中请行政部门和“立法院”加强政策沟通,也要和地方政府沟通。[详细]

    相关新闻:端午高速公路夜间收费 蓝:新当局剥削民众小确幸

              横向高速公路是否收费?郑文灿:应从善如流

    [评] 蔡英文新当局“交通部长”贺陈旦上任后第一个重大政策:取消行之多年的高速公路连续假期夜间不收费措施,引发民众高度关切,贺陈旦抱持的理由除了行车安全外,也希望善用使用者付费机制,来吸引最多数公共运输乘客,若如此,台铁、高铁不合理的费率是否也将改革,将会是各界关注的焦点。[全文]

 

责任编辑:左秋子

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