台商 财富话题
中国富豪的“私飞”宠儿
华夏经纬网   2014-06-19 15:51:38   
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据媒体公开报道,马云、史玉柱、张近东、王健林、李彦宏等(上图)多位中国富豪都购买了G550。

据媒体公开报道,马云、史玉柱、张近东、王健林、李彦宏等(上图)多位中国富豪都购买了G550。

  中国私人飞机已近300架

  买飞机费钱用更费钱,请飞行员把飞机停上屋顶花10万

  在阿里巴巴集团最新向美国证券交易委员会(SEC)提交资料中,披露了马云的私人飞机:2013年3月26日,阿里巴巴与马云签署协议,马云以4970万美元现金购买阿里巴巴一架湾流G550飞机(超远程型公务机)的权益,之后,这架飞机被免费回租给阿里巴巴,主要用于马云公务之用。

  马云绝不是第一位选择这款飞机的人。据媒体公开报道,马云、史玉柱、张近东、王健林、李彦宏等多位中国富豪都购买了G550。据《公务与通用航空》杂志统计报道,这款飞机目前在国内有35架,其姊妹型机型G450有29架。

  “全世界大概有3万多架公务机,中国最近两三年发展比较快,大概在300~500架左右,”四川领航通用航空公司董事长王杰说。更权威的数据来自于中国民用航空局副局长王志清,他在近日一次公开场合表示,截至3月底,包括港澳地区在内,中国公务机数量接近300架。

  虽然市场发展迅猛,但中国的公务机运营商和维护商队伍并不健全。如果没有长远的规划,那么在购买飞机后就会遇到一系列问题,“买来的公务机停什么地方?飞行结束以后,飞机降落在什么地方?它的维护、它的机场保障谁来负责?”四川领航通用航空公司董事长王杰对记者说。

  拥有 “中国私人购买商务机第一人”头衔的云南老板邓斌,目前拥有60多架公务机,邓斌目前在广汉筹建了四川首个公务机运营基地。一位业内人士告诉记者,根据机型不同,维护费用每年从几十万到一两千万不等。而如果要起飞,则需要申请航线。正因为空域管制,加上相关法律法规没有跟进,我国的空域一向非常紧张。要获得批准,首先需要向有关部门进行报告,理论上至少要提前一周报告飞往目的地、时间等等,此外,在飞行过程中要受到监视和管制。“所有的飞机,你得通过民航、空管的审批,准许在什么时间段,从A点到B点的行程被批准后,才能起飞。”王杰说。

  此外,飞行员短缺也是一个难题。王杰举例说:广西一家公司,在购买飞机后,请了两位飞行员。需要把飞机从地面飞停到屋顶的停机坪,但两位飞行员都不敢飞,只好从北京另请一位,而这飞一次的费用是10万元。“我们航空学院培养出来的飞行员有限,国内合格的飞行员队伍也就几千人吧,但在美国这个数字是16万多人。”他说。

  据中国经济周刊

    来源:扬子晚报

 

责任编辑:李欣

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