台商 两岸商情
进展缓慢 “桃园航空城”难唱的“空城计”
华夏经纬网   2014-06-11 09:34:34   
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  近日,台湾桃园县曝出副县长叶世文涉贪弊案,为年底即将升格的桃园县蒙上浓重阴影。不仅吴志扬一向看好的选情遭受不小冲击,原本就问题多多的“桃园航空城”计划,再次被“唱空”。作为马英九“黄金十年”政见的旗舰计划,亦是台自由经济示范区第一阶段推动的重要目标,“桃园航空城”被台当局称为未来50年最重要的计划。但从2008年到现在,桃园航空城进展缓慢,时常成为绿营及社会团体攻击的靶子。选战当前,唱好这出“空城计”为自己加分,可谓是对吴志扬的一大考验。

  旗舰启动太缓慢 雷声很大雨下不来

  所谓“桃园航空城”计划,脱胎于上世纪90年代台湾产业界及学界的“亚太营运中心”构想,真正广为人知则是在2008年“总统”大选前后。当时,马英九与谢长廷都将“桃园航空城”纳入竞选政见。2009年初,台“立法院”通过“国际机场园区发展条例”,成为“桃园航空城”计划量身订造的法源基础。然而直到2012年9月,时任“行政院长”的陈冲正式拍板,“桃园航空城”核心计划才正式启动。作为马英九“黄金十年”的旗舰计划,这一计划预估将投入4630亿元(新台币,下同),并创造2.3万亿元经济效益。

  自去年起,台当局推动自由经济示范区,第一阶段启动的“六海一空”园区中,桃园航空城成为唯一入选的航空港区。为顺应海外主要国际机场纷纷转型为物流中心的趋势,桃园航空城规划自由贸易港区、机场专用区、航空产业区、经贸展览园区及生活机能区等八大功能园区。然而,由于绿营杯葛,自经区草案至今卡在“立法院”,连带桃园航空城亦受阻滞。而桃园航空城前期启动的核心计划中,最有把握于今年启动的第三航站区建设,也因用地问题一再延宕。

  拆迁征地炒地皮 航空城惹来一身骚

  桃园航空城作为台湾有史以来最大规模的建设案,牵一发而动全局。虽然具体建设还未全面启动,但问题已经层出不穷。早在立法阶段,就有反对声音认为,桃园航空城所带来的是支持利益,当地居民很难享受得到。虽然周边土地价格从每坪(1坪约等于3.3平方米)三四千元(新台币,下同)飞涨到9万元,让许多农民有望变土豪,但也被社会团体认为“政府”在纵容炒地皮。

 

责任编辑:李欣

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