台商 热点区域 广东
广州汽车产业集群化吸引外资落地生根
华夏经纬网   2004-08-19 09:45:40   
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  华夏经纬网8月19日讯:据新加坡联合早报消息,走在广州大街上,经常可见到日本本田(Honda)“飞度”(Fit Saloon)系列的警车在巡逻。连警车都用日本名牌汽车,一方面反映出广东傲视全国的经济实力,另一方面也衬托出广州作为中国三大汽车工业基地(另两个为环渤海和长江三角洲)的地位!

日三大车商聚广州

  本月4日,中国国务院通知广东省政府,批准由广州汽车工业集团(广汽)和日本丰田(Toyota)合资组建广州丰田汽车有限公司,合资期限30年,总投资高达人民币36亿8557万元,双方各出资50%,一期轿车生产能量为每年10万辆。

  丰田是继本田、日产(Nissan)之后,第三家在穗投资的日本汽车公司。

  日本这三家最具影响力的汽车制造商齐聚广州,加上相关的汽车零部件企业,形成了以日本技术和日系产品为主体的广州汽车产业集群。

  自2000年以来,广州市政府将扶持汽车工业的政策与都市发展战略结合起来,已经形成东部的广州经济技术开发区、北部的花都区及南部的南沙等三大汽车产业基地,累计投入人民币44亿3000万元,全力打造完善的产业配套园区。

  今年2月25日,在广汽与丰田合资的发动机厂成立仪式上,中共广州市委书记林树森说:“对广州来说,今天是一个盛大的节日.....我们终于从战略上基本完成广州汽车产业的大布局。”

  3月24日,广州市长张广宁表示,汽车已经同电子产品、石油化工形成三大支柱产业,汽车制造业去年的增长率达68.3%。到2010年,广州市汽车工业总产值将达人民币3000亿元,轿车生产能力将突破130万辆。

  广州汽车工业的发展可追溯到1985年,中法合资的广州标致汽车公司曾是全国重点轿车生产定点厂之一,但却发展不起来,并在1996年宣告破产。

  标致走后,韩国现代、德国欧宝都希望进入中国市场。但广汽经过研究,认为日本车的外观及经济性能都比较符合中国人的要求,1998年决定选择与本田汽车合组广州本田汽车有限公司,注册资本为人民币11亿6000万元,双方各出资50%。

  广州汽车工业集团副总经理曾庆洪说:“1980年代日货来中国比较多,日本产品认同度比较高,市场容易接受日本车。”

  2001年,广州本田成为本田17家海外生产厂中质量最好、效益最好的一家。目前,广州本田已经完成年产24万辆的生产扩张工程,其出口基地在年底也投入批量生产。

  本田汽车看准了广东人喜欢日本车,以及广州作为南中国的区域性中心城市,具有巨大的市场辐射力,而且这区域又是中国购买力最强的地区。广州本田在全中国大陆有200多家专卖店,广东地区占20%,这些店的销量占全国总销量的30%。

广州本田成功

带来巨大示范效应

  广州本田的成功带来了巨大的示范效应。2000年3月,日产持有25%股份的台湾裕隆汽车与东风汽车合资组建风神汽车公司,本来选择设在深圳;但在2001年却决定将转到广州花都区。

  2002年9月,东风汽车与日产汽车合资成立东风乘用车分公司,风神汽车也并入新公司。东风日产目前的年产量为15万辆,到2007年将扩大到30万辆。

  今年3月22日,东风日产在花都设立汽车研发中心,这是日产全球第四个(也是日本以外最大)汽车研发中心。

  外资汽车企业纷纷在中国设厂投资,有人担心他们是“无根工业”,即随时可能撤资关厂。因此有专家指出,把中国汽车产业链尽量延伸,以产业集群化发展作为让外资在华落地生根的根本办法。(《联合早报》李气虹广州特派员)

 

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