重庆将借这一内地首个保税港区，发展保税加工、保税仓储服务，承接产业转移

　　重庆市酝酿多年的保税港区计划，日前终于获得国务院批准。

　　重庆市常务副市长黄奇帆7月25日在“聚焦台商——重庆IT特别行动”论坛上透露，国务院已同意在重庆设立保税港区，重庆将借此发展保税加工、保税仓储服务，承接产业转移。

　　他表示，自1990年中国首个保税港区在上海设立后，中国在沿海地区逐步设立了多个保税区，但中西部内陆地区的24个省级辖区中却一直都未获得设立保税区资格。而重庆即将有所突破——“建设中西部地区首个内陆保税港区”。

　　重庆保税港区包括寸滩港、两路空港两大组成部分，名为“两路—寸滩保税港区”。重庆的目标是将其打造成西部地区功能最全、效率最高、政策最优的特殊监管区，通过区域通关改革，形成出海大通道，变内陆口岸为开放前沿。

　　除保税服务，保税港区吸引企业的还有办理出口退税的时间。目前重庆和不少西部地区的出口企业需要到上海办理出口退税，最快也需要两个月，慢则半年以上，导致资金周转缓慢，若今后直接在重庆出关，就能在短时间获得退税。

　　在7月21日召开的重庆市委三届三次全委会上，黄奇帆曾表示，重庆发展加工贸易，首要任务是加快保税港区建设，而作为内陆地区惟一的保税港区，重庆将对其职能进行三大方面的定位。　

　　首先是服务重庆。作为重庆的保税港区，以内河港口、铁路集装箱枢纽站和航空物流为其配套，形成强大的集疏运体系，服务重庆的对外开放。

　　其次是服务西部。据重庆市估算，重庆保税港区成立后，基于保税优惠，将吸引四川、贵州等周边地区外贸货物到重庆经长江水运出口，带动以重庆为圆心、半径500公里、面积近80万平方公里的区域的经济发展。

　　最后是服务沿海保税港区，成为沿海保税港区的保税港区。沿海保税港区的原料中有50％－60％来自国内，重庆将借此大作这部分原材料的加工贸易，为沿海保税港区提供半成品。

　　目前，重庆正在加快寸滩港和江北国际机场的扩建工程，筹建保税港区经营管理公司。一旦正式对外宣布获批，保税港区即开始运转。■记者 邓海

　　来源：《财经》