台铁大改点，估计影响30万人，且北高行车增加30分钟，恐影响服务质量。（何醒邦摄）

    台铁将进行史上最大改点，影响30万人。台铁五月十五日改点，调整七百多班客运列车，创最高纪录。区间车在北、中、南三大生活圈，如基隆到新竹，一百分钟内可到达，尖峰时间十到十五分钟发车一班；但长程自强号变慢近半小时，台北到高雄四小时以上。

    此外，总数一六○辆的ＥＭＵ７００型区间电联车四月底全数交齐，加上年初交车的太鲁阁号，此次改点编入常态列车内。太鲁阁号由目前的平日每日六列次、假日九列次，增加到十三/十五列次，包括员林到花莲的北部跨线列车、彰化到基隆的西干线列车都增班，台北到台中只要九十九分钟。

    下月十五日 调整七百班

    目前莒光、复兴号共八十五班，改点后淘汰只有单车门的列车33班，改以区间快车替代，以减少坠、跳车事件。

    台铁表示，高铁通车后，台铁载客量从七成多掉到四成多，北高长程直达车利用率低，因此改点方向是加强停靠高铁没到或通勤密度高的城市，与高铁区隔。例如，桃园、中坜、新竹、嘉义四站为北高推拉式自强号必停站，因停靠站增加，改点后，最快的自强号慢了近30分，北高约要4小时30分。

    太鲁阁号 编入常态列车

    此外，目前所有区间车在北、中、南三大生活圈也能在一百分钟内到达，如基隆到新竹。列车发车班距也缩短，平均尖峰时间十到十五分一班，离峰20至30分钟一班，载客量大的台北站，六分钟就有一班车。

    台铁说，改点也强化新乌日站、新左营站与高铁列车之转乘接驳，包含南回线及海线衔接高铁，延长集集线列车至台中站。考虑民众在假日不会太早起，平日与假日采差异化时刻表，例假日减少区间车、并加开对号列车，例如平日尖峰带在早上七到九点，假日九到十一点。另增加东西两列环岛观光专车，从台北出发，绕一圈约十三小时四十分。

    台铁局副局长张应辉表示，台铁每天约有30万名通勤旅客，此次改点大站的方便性提高，时刻表在改点前三天发放，四月二十八日先上网公告。

    来源：中国时报