宣布结束营运昨天又飞航四个国际航班的远东航空公司，昨晚从南韩济州岛返回桃园机场，机组员面色凝重地通过机场入境大厅。记者陈嘉宁／摄影

苦撑三月，远航还是“拉下铁门”，拿下挂了超过半世纪的招牌。曾叱咤岛内航空界的远航，1994年股价高达两百四十五元，从股王到濒临下市，远航命运一如它的股价，从高点走向寂灭。

远航创立的时间比华航还要早两年，是空军飞行员胡侗清在1957年以一架老运输机、资本额六十万起家。创立初期负责空中运报任务等货运为主，1962年远航开辟岛内第一条北高定期航线，一路扶摇直上，一条条的岛内航线随之开展。1994、1995年间，远航全盛时期更拥有十五条岛内航线，不仅奠定岛内航空龙头地位，股价也飙到最高点。

不过，在远航开疆辟土的同时，却也面临第一次重整的危机。创办人胡侗清在1986年间因为心肌梗塞骤逝，由于没预立遗嘱，引发了一场轰轰烈烈的家族股权之争，主角正是已故的股市闻人黄任中。

期待两岸三通商机，远航购进不少飞机，但三通不通，投资没回收，加上转投资不利，远航由盈转亏，高铁通车与高油价更是雪上加霜，二度走到重整局面。

不过，五十一岁的远航却熬不过这次的“中年危机”，在法院即将裁定是否准许重整前夕宣告停止营业，许多台湾人从小坐到大、从年轻坐到老，许多航空迷昵称的“胖胖航空”可能就此走入历史，消失在台湾的天空。

【2008/05/14 联合报】