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广州日报:只有小城发展才有大市“宜居”


2006-01-04 09:40:20         华夏经纬网

  《商务周刊》和零点公司联合发布的“2005宜居城市排行榜”显示,北京市的排名由2004年的第3位跌至第15位。遭遇同样下跌窘境的还有天津、郑州、南京等十几个城市。这些城市此前都曾公开表态要建设“宜居城市”,本次民意调查的结果却显示,它们的宜居程度都不高。
 
  2004年,北京市政府投入350亿元用于改善北京的交通状况。从现在开始到2008年,政府预计还将为此投入1800亿元。然而在不少人眼中,北京至今仍是个“交通残废”的城市。不独北京,国内几乎所有的大城市在这方面都是“难兄难弟”。虽然政府一直表态要让城市“宜居”,可对居住在这里的人们来说,“除了疯挤你别无选择”———坐公交,“除了堵车你别无他路”———开私车或打出租。仅此交通拥挤一项,“宜居”排名下滑就是板上钉钉的事。

  此外,环境越来越脏乱,空气越来越污浊,社会治安越来越担忧,公共福利越来越稀薄,就业就医越来越困难,子女教育越来越昂贵,商品房价越来越疯狂———作为“宜居”之唯一全权评判人,居住者怎能没有对现实不满和前景悲观的表示呢?

  基于此,“宜居城市”也许不是政府加大投入就能“创建”的:因为政府投入得越大,城市建设得越好,对外界的吸引力越强,怀抱梦想涌入的人会越多。而政府加大投入的力度,注定是敌不过公民游动的速度的。好比一片林地,周围都是低洼地带,唯有一处峰顶凸出,所有的优势资源都集中在那里,所有的政策优惠都落实在那里,所有的人工美景都建设于那里,所有的待挖宝藏都埋匿于那里,所有的新鲜螃蟹都在那里待吃,所有的致富机会都在那里分发———追求更好未来的人们能不蜂拥而至吗?

  一个富人生活在一万个穷人中间,他不可能真正享受到财富带来的幸福,因为他时刻面临着被抢劫甚至被杀害的风险;同理,一个富裕的大城市立身于一大片贫穷的小城镇之间,在周边兄弟城镇发展起来之前,它也不可能真正独自建设出“宜居城市”。经济要均衡发展,社会要均衡发展,教育要均衡发展,“宜居”同样要均衡建设。在这个意义上,只有区域宜居,才可能有城市宜居;而在人口迁移更加自由的年代,甚至要说,只有国家宜居,才可能有真正的区域宜居和城市宜居。

  因此,北京等大城市在“宜居榜”上排名下滑,除了说明大城市自身的“宜居”建设尚有很大不足之外,也充分说明城市间的均衡发展还有待引起更密切的关注。(大洋网-广州日报 )


 
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