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评论:铁老大也在卖云雀马肉


2006-02-05 08:24:11         华夏经纬网

  春运火车票价1月31日起再次恢复上浮,上浮幅度为硬座15%,其他席别20%(1月31日《北京娱乐信报》)。

  按照铁道部的规定,今年春运客票价格调整为节前上浮日期为1月21日至27日。节后上浮的时间为1月30日以后,节前上浮票价的列车,上涨时间不得超过13天,节后涨价的列车,涨价不得超过15天。凡节后票价上浮的列车,在1月28日至30日实行票价“下浮”,下浮的幅度为10%,临客硬座票价不上浮(直达特快临客除外)。所以,在大年初三这天,才会有火车票“再次”上浮这么一说。

  票价上浮为了“削峰”、票价下浮为了“填谷”,这是铁道部连续多年实行部分旅客列车票价“浮动”的最能拿到桌面上的“理由”了。然而,人们不难发现,虽然表面上看来票价有“涨”有“降”地在“浮动”,但实际上,“上浮”的幅度高、时间长,相比之下,“铁老大”用以“填谷”的“下浮”,显然是“不成比例”的。

  据铁道部春运办发布的消息说,就在票价上浮当天,全国铁路发送旅客达到374万人,与去年同比增加51万人,增长15.88%;其中,从全国铁路各大车站的上车旅客统计数字看,北京西站上车人数16.7万,同比增加46800人,增长38.86%;北京站上车人数10.3万,同比增加27015人,增长35.46%;上海站上车人数16.9万,同比增加33705人,增长24.98%;广州站上车人数19.8万,同比增加28473人,增长16.80%。北京西站、上海站、广州站等上车客流均创历史新高。该过年回家的人就得那几天走,这是明摆着的道理。就算是黑心票贩子也“推波助澜”地跟着“削”,可这客流高峰只会是越“削”越高。

  有一个笑话,说的是一个摊贩在高声叫卖云雀罐头,一顾客买来尝后,问他,你这个罐头中的云雀肉怎么象马肉味?摊贩不好意思地说,云雀太小,是掺了点马肉。这人又问摊贩掺了多少?摊贩答曰:不多不多,一样一半。这位顾客再三追问才得知,摊贩所说的“一样一半”原来就是“一只云雀掺一匹马”。明明是马肉偏偏要当成云雀来卖,这是不良商家们惯用的伎俩。明明是趁“节”打劫涨价,却说成是什么颇为动听的“价格浮动,削峰填谷”,这不是“云雀马肉”的现代版吗?(红网)


 
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